Início do reforço do quebra-mar de South Gare, no Reino Unido, com colocação de 55 mil toneladas de granito

De acordo com pt.wedoany.com-Em 16 de setembro, o operador portuário britânico PD Ports deu início às obras de reforço do quebra-mar de South Gare, realizando uma grande intervenção de reforço estrutural no quebra-mar com mais de 150 anos de história, situado na foz do rio Tees. A primeira fase do projeto prevê a colocação de cerca de 15 mil toneladas de granito de alta densidade proveniente da Noruega na base do quebra-mar, e a segunda fase está prevista para o verão de 2027, com a colocação de mais cerca de 40 mil toneladas de rocha, num total acumulado de aproximadamente 55 mil toneladas.

A primeira fase da obra será executada pela McLaughlin & Harvey em conjunto com a Herbosch-Kiere. Serão utilizadas barcaças especializadas para colocar, bloco a bloco, granitos com cerca de 2,5 metros de diâmetro e peso unitário máximo de aproximadamente 30 toneladas ao redor do quebra-mar, ficando a maior parte das rochas abaixo da superfície da água. A PD Ports emitiu um aviso à navegação em 11 de setembro, confirmando que a zona do rio Tees e da baía de Tees entrou na fase de colocação de enrocamento de proteção de South Gare.

O quebra-mar de South Gare situa-se na foz do rio Tees e foi construído entre 1863 e 1884, proporcionando proteção ao canal de navegação para os navios que entram no Teesport e nos cais ao longo do rio Tees. Durante a tempestade Babet, em 2023, a estrutura sofreu danos graves. A PD Ports iniciou em 2025 os preparativos para a reparação de longo prazo, tendo concluído sucessivamente inspeções subaquáticas, levantamentos batimétricos, conceção de engenharia e estudos das condições das ondas, e no início de 2026 concluiu as obras de reparação das zonas danificadas.

O presente plano de reforço foi objeto de cerca de 18 meses de investigação, conceção e testes em modelo. A HR Wallingford realizou ensaios físicos num modelo à escala 1:50 do quebra-mar, simulando condições de tempestade com período de retorno de 200 anos e testando a ação de ondas com altura até 9,2 metros. A solução final adota blocos de rocha de grandes dimensões para formar uma nova camada de proteção contra a rebentação das ondas no exterior da estrutura existente.

A PD Ports revelou que South Gare proporciona anualmente proteção à navegação de milhares de navios que entram e saem do rio Tees, desempenhando ainda a função de barreira marítima exterior para o Teesport e as infraestruturas portuárias ao longo do rio. O plano de gestão da linha de costa atualmente em vigor no departamento ambiental britânico classifica a unidade onde se insere South Gare como zona de proteção com manutenção a longo prazo da posição atual da linha de costa, prevendo-se que as medidas de gestão de 2025 a 2055 continuem a adotar a manutenção e renovação das defesas existentes.

Após a conclusão desta fase da obra, serão adicionadas cerca de 55 mil toneladas de enrocamento de proteção no perímetro exterior do quebra-mar de South Gare. A PD Ports já incluiu esta obra no plano de manutenção de infraestruturas portuárias de longo prazo do rio Tees, com a execução da segunda fase, de cerca de 40 mil toneladas de blocos de rocha, no verão de 2027.