Projeto de ampliação de 640 milhões de dólares da bacia de manobra do Porto de Oakland entra na fase de design

De acordo com pt.wedoany.com-Em 15 de setembro, o Porto de Oakland anunciou a assinatura de um acordo de design com o Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos para o projeto de ampliação da bacia de manobra do Porto de Oakland, marcando a entrada oficial do projeto na fase de engenharia pré-construção e design. O investimento total do projeto é de aproximadamente 640 milhões de dólares, e prevê a ampliação de duas bacias de manobra para navios — uma no porto interno e outra no porto externo — com conclusão prevista para 2030.

A bacia de manobra existente no porto interno tem um diâmetro de aproximadamente 1.500 pés, e o projeto prevê ampliá-la em mais 334 pés, atingindo 1.834 pés após a ampliação; a bacia de manobra do porto externo tem atualmente um diâmetro de cerca de 1.650 pés, e será ampliada em 315 pés, atingindo 1.965 pés após a ampliação. Ambas as bacias estão localizadas dentro do sistema federal de canais do Porto de Oakland e são utilizadas para manobras de retorno e operações de atracação e desatracação de grandes navios porta-contêineres durante a entrada e saída do porto.

O Porto de Oakland atualmente recebe com frequência navios de carga de grande porte com cerca de 1.300 pés de comprimento, enquanto a bacia de manobra existente oferece apenas cerca de 150 pés de folga em ambos os lados em determinadas condições operacionais. O porto tem atualizado simultaneamente equipamentos de guindastes de cais de grande porte nos últimos anos, e após a ampliação da bacia de manobra, haverá infraestrutura compatível para as operações de entrada, saída e atracação de uma nova geração de grandes navios porta-contêineres.

O projeto já concluiu a avaliação de impacto ambiental. A Comissão Portuária de Oakland certificou o Relatório Final de Impacto Ambiental do projeto em julho de 2025 e aprovou a continuidade do projeto. O acordo de design do projeto já havia sido incluído na agenda de junho de 2026 pela Comissão Portuária, com valor de 2,7 milhões de dólares para a fase de design.

As obras de ampliação envolverão dragagem da bacia portuária e ajustes localizados na linha costeira. Parte do material dragado do projeto está prevista para ser utilizada no projeto de restauração da zona úmida de Montezuma, no Condado de Solano, promovendo a reutilização do material de dragagem.

A fase de planejamento e design do Porto de Oakland estava anteriormente prevista para durar até 2027, seguida pela construção principal, com a conclusão geral da obra prevista para 2030. O projeto é conduzido conjuntamente pelo Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos e pelo Porto de Oakland, com os custos de design e construção compartilhados de acordo com o mecanismo de projetos de canais federais.