Avança a construção do cais de águas profundas de 90 milhões de libras no Porto de Belfast, no Reino Unido

De acordo com pt.wedoany.com-Em 18 de setembro, o Porto de Belfast, no Reino Unido, está a avançar com a construção do projeto do cais de águas profundas D3, convertendo cerca de 46 acres de terreno recuperado ao mar na extremidade norte da área portuária em cais de águas profundas para cargas pesadas. O investimento total do projeto é de cerca de 90 milhões de libras, sendo a maior obra de capital única do Porto de Belfast até à data; após a conclusão, destinar-se-á principalmente à atracagem de grandes navios de cruzeiro, abrangendo também a montagem e instalação de equipamentos de energia eólica offshore, bem como operações de carga geral e de projeto.

O corpo principal do projeto inclui um muro de cais compósito com cerca de 340 metros de comprimento, com blocos de amarração e muros de retorno em ambas as extremidades, sendo o corpo do cais construído cerca de 60 metros além do enrocamento de proteção existente. Atrás do muro do cais será utilizado aterro de rocha compactada, e ao longo da margem será construída uma laje de alívio sobre estacas para cargas pesadas com cerca de 35 a 50 metros de largura. As áreas de atracagem e de acesso ao porto serão dragadas até uma cota de bacia portuária de aproximadamente -13 metros na profundidade máxima, podendo acomodar navios com até cerca de 360 metros de comprimento.

As obras incluem ainda a pavimentação da área retroportuária, sistemas de drenagem, dispositivos de proteção contra colisão, cabeços de amarração, iluminação de alto mastro, fundações para edifícios de cruzeiros, infraestruturas elétricas e novas vias de acesso à área portuária, com instalação simultânea de condutas de alimentação elétrica, abastecimento de água, comunicações e instalações de águas residuais. O Porto de Belfast nomeou a GRAHAM Construction para participar na construção do projeto, estando atualmente as obras marítimas e o desenvolvimento do terreno em curso contínuo.

A área onde se situa o cais D3 é terreno recuperado ao mar existente, e a construção exige o tratamento de solos de aterro complexos, camadas aluviais moles e condições de cargas elevadas. O muro do cais adota uma estrutura compósita de estacas tubulares de aço de grande diâmetro e estacas-prancha de aço, controlando o assentamento e o deslocamento lateral do cais através de tratamento do solo, de modo a satisfazer as necessidades de atracagem de grandes navios de cruzeiro, bem como as operações futuras de navios de instalação de energia eólica offshore e equipamentos de elevação pesada. A construção está simultaneamente sujeita a restrições de janelas de maré, vias navegáveis movimentadas e requisitos de proteção ambiental da Baía de Belfast.

O projeto iniciou as obras no local em junho de 2024. O plano de construção publicado pelo Porto de Belfast em 2025 mostra que as obras marítimas e o desenvolvimento do terreno continuam a avançar, com ajustes a algumas soluções de instalações terrestres durante a fase de projeto detalhado. O porto divulgou em 2026 que o novo cais de cruzeiros de águas profundas está em construção e tem entrada em operação prevista para 2028.

O Porto de Belfast recebe atualmente mais de 300 mil passageiros de cruzeiro por ano. Após a entrada em operação do novo cais, este acolherá navios de cruzeiro de maior dimensão e libertará capacidade dos cais existentes. O porto reserva simultaneamente condições para desenvolvimento adicional, destinadas à montagem e instalação de turbinas eólicas offshore de próxima geração. O plano de investimento do Porto de Belfast para 2025–2029 prevê 313 milhões de libras, dos quais 208 milhões de libras para infraestruturas portuárias e 90 milhões de libras para a construção do novo cais de águas profundas.

O mais recente plano diretor do Porto de Belfast propõe ainda um investimento futuro de cerca de 1,3 mil milhões de libras para impulsionar a expansão das infraestruturas portuárias, incluindo o cais de águas profundas D3, o novo cais de carga da West Bank Road, a remodelação do cais de águas profundas de Stormont Wharf, a extensão do cais de contentores, instalações de alimentação elétrica em terra, parque logístico e polo de energia limpa.