Projeto de ativação da Ferrovia TAZARA assina acordo de empréstimo sindicalizado de 6,96 bilhões de yuans

De acordo com pt.wedoany.com-Em 24 de setembro, foi assinado em Pequim o acordo de empréstimo do projeto de ativação da Ferrovia TAZARA. O Banco da China, na qualidade de banco mutuante e banco agente, participou da assinatura de um acordo de empréstimo sindicalizado transfronteiriço no valor total de 6,96 bilhões de yuans, cujos recursos serão destinados à atualização sistêmica e à modernização da Ferrovia TAZARA. O Banco de Exportação e Importação da China atuou como banco líder do sindicato, e as instituições participantes incluíram também o Banco de Desenvolvimento da China, o Banco Industrial e Comercial da China e o Standard Bank, entre outros.

O financiamento do projeto corresponde à obra de ativação da Ferrovia TAZARA executada pela China Civil Engineering Construction Corporation. Divulgações públicas mostram que a sociedade do projeto em questão pretendia anteriormente solicitar a instituições financeiras, incluindo o Banco de Exportação e Importação da China, um empréstimo com principal não superior a 6,9608 bilhões de yuans, destinado a impulsionar a execução das obras do projeto; a Jiayou International divulgou em 17 de setembro que pretende fornecer garantia solidária na proporção de 5% para o referido empréstimo, correspondendo a um principal garantido não superior a 348,04 milhões de yuans.

A Ferrovia TAZARA tem extensão total de aproximadamente 1.860 quilômetros, ligando Dar es Salaam, na Tanzânia, a New Kapiri Mposhi, na Zâmbia. Em setembro de 2025, a China Civil Engineering e as partes relevantes da Tanzânia e da Zâmbia assinaram os acordos relativos ao projeto de ativação da Ferrovia TAZARA. O Parlamento da Zâmbia divulgou posteriormente que o investimento total do projeto é de aproximadamente 1,4 bilhão de dólares, dos quais cerca de 1,17 bilhão de dólares se destinam à aquisição inicial de equipamentos de capital e à recuperação da ferrovia, e outros 238 milhões de dólares se destinam a reinvestimento subsequente. O escopo das obras inclui a recuperação da via em toda a linha, a atualização do sistema de sinalização e a aquisição de novas locomotivas, vagões de carga e carros de passageiros.

De acordo com o arranjo do projeto divulgado pela Autoridade Ferroviária da TAZARA, a China Civil Engineering assumirá a recuperação da infraestrutura ferroviária e a operação subsequente. O período de concessão é de 31 anos, sendo que a fase de construção e recuperação do projeto está prevista para durar 3 anos, seguida de uma fase de operação de longo prazo. Em abril de 2026, os trabalhos de prospecção e projeto do projeto já estavam próximos da conclusão, e o projeto final está em fase de definição.

Após a assinatura do presente acordo de empréstimo, as partes promoverão de forma coordenada, na próxima etapa, a prospecção e o projeto, a execução das obras ferroviárias, a aquisição de locomotivas e material rodante e os preparativos para a operação. Conforme o plano de configuração de equipamentos já existente do projeto, o escopo da reforma abrange a via em toda a linha, as instalações de manutenção e os sistemas complementares, com previsão de aquisição de novas locomotivas e veículos. O plano divulgado anteriormente pela Autoridade Ferroviária da TAZARA inclui a recuperação integral da infraestrutura ferroviária e a renovação de locomotivas, vagões de carga e outros veículos.

Após a conclusão da reforma do projeto, a capacidade de transporte de carga da Ferrovia TAZARA está planejada para ser elevada a aproximadamente 2,4 milhões de toneladas por ano. O acordo do projeto de ativação assinado formalmente em 2025 integra a reforma da infraestrutura ferroviária, a renovação do material rodante e a operação subsequente em um mesmo sistema de projeto, e o presente empréstimo sindicalizado transfronteiriço de 6,96 bilhões de yuans concretiza ainda mais o arranjo de recursos correspondente à construção.