A Strabag Rail, subsidiária ferroviária da construtora austríaca Strabag, foi contratada para dois projetos valendo aproximadamente 360 milhões de euros para melhorar a rede ferroviária da República Checa. Os projetos, financiados pelo Fundo Europeu, têm como objetivo modernizar a infraestrutura para a conectividade ferroviária de alta velocidade.

O contrato maior, avaliado em 714 milhões de euros, se concentra na atualização da Česká Třebová, a estação ferroviária e junção mais movimentada do país, que lida com 500 trens diariamente. A participação da Strabag Rail é de 250 milhões de euros, junto com os parceiros do consórcio Eurovia CZ, Chládek a Tintěra e Elektrizace železnic Praha. O projeto, o maior leilão já lançado pela Administração Ferroviária Checa, envolve a reconstrução de 72 quilômetros de trilhos para passageiros e carga, sistemas de catenária aérea e 30 estruturas de ponte. Todas as plataformas e coberturas serão modernizadas e uma nova ponte para pedestres de aço substituirá um antigo túnel subterrâneo, melhorando a conectividade na cidade. Também serão instaladas barreiras sonoras para reduzir as distúrbios à medida que as velocidades dos trens aumentam de 60 km/h para 80 km/h. As obras preliminares começam este ano, a construção principal está prevista para 2028 e a conclusão é esperada para o início de 2032.

O primeiro-ministro da República Checa, Petr Fiala, declarou: "Estamos agora começando um dos maiores projetos de construção ferroviária na era da República Checa independente. A modernização do hub de Česká Třebová é importante no contexto de toda a Europa, pois é uma importante junção para trens internacionais também."

O segundo contrato, valendo 268 milhões de euros, atualiza um trecho de 10 quilômetros da linha Brno-Přerov, entre Nezamyslice e Kojetín, para acomodar trens de alta velocidade. A participação da Strabag é de 110 milhões de euros. O projeto, que começou no final de maio e deve ser concluído em janeiro de 2029, inclui a duplicação da via para aumentar a velocidade e a capacidade. Um túnel ferroviário de 744 metros perto de Němčice será construído usando a técnica de escavação a céu aberto e uma nova junção em Hruška aumentará a eficiência da linha. Duas paradas serão atualizadas para os padrões modernos e acessíveis, sendo uma delas transferida e expandida para incluir um terminal de ônibus, estacionamento para carros e bicicletas. A rota terá 2.300 metros de barreiras sonoras e novas pontes de concreto armado.

O diretor do conselho de administração da Strabag, Alfred Watzl, disse: "Ambos os projetos desempenham um papel estratégico na criação de uma infraestrutura ferroviária checa moderna e sustentável e na sua ligação à rede de transporte trans-europeia. Os viajantes já podem se antecipar a um maior conforto e a tempos de viagem mais curtos."

Os projetos incorporam os sistemas de segurança europeus ETCS e GSM-R, garantindo operações eficientes e seguras dos trens. Essas atualizações melhoram a conectividade, o conforto dos passageiros e a sustentabilidade em toda a rede ferroviária da República Checa.