MacGregor recebe encomenda da Wallenius Wilhelmsen para modernização de PLC em 35 navios de transporte de automóveis

De acordo com pt.wedoany.com-Em 30 de outubro, a MacGregor, fornecedora sueca de equipamentos de movimentação de carga, anunciou que recebeu uma encomenda da operadora norueguesa de navios roll-on/roll-off Wallenius Wilhelmsen para realizar a modernização do controlador lógico programável (PLC) em 35 navios de transporte de automóveis e caminhões (PCTC). A encomenda foi incluída no intake de pedidos da MacGregor para o terceiro trimestre de 2026, e as modernizações serão executadas de acordo com o plano de navegação e a disponibilidade de cada navio.

O escopo da modernização concentra-se no sistema de controle da rampa de popa. O fornecimento abrange a atualização do PLC da rampa de popa de 35 navios. A rampa de popa é o equipamento essencial dos PCTC para o embarque e desembarque de automóveis, caminhões e outras cargas roll-on/roll-off nos portos, e seus movimentos mecânicos e hidráulicos são controlados pelo PLC. Em caso de falha do PLC, o navio pode não conseguir concluir as operações de carga e descarga, causando atrasos no berço e interrupções no cronograma de viagem. O objetivo direto desta atualização é reduzir o risco de interrupção operacional decorrente do envelhecimento dos sistemas de controle eletrônico e da dificuldade de aquisição de peças de reposição.

Em linha com os objetivos de sustentabilidade da Wallenius Wilhelmsen, os controladores substituídos permanecerão a bordo como peças de reposição, destinados aos demais equipamentos roll-on/roll-off do mesmo navio ou a outros navios equipados com os mesmos dispositivos, a fim de prolongar a vida útil dos equipamentos mecânicos existentes, sem a necessidade de substituir imediatamente todo o sistema de movimentação de carga.

A relação de cooperação entre a MacGregor e a Wallenius Wilhelmsen remonta ao projeto inicial e à fase de construção naval desses navios. Na época, a MacGregor já fornecia equipamentos para essas embarcações, possuindo, portanto, conhecimento técnico direto dos sistemas eletrônicos e de TI a bordo. Esta modernização estende essa relação de fornecimento ao período operacional dos navios.