DP World adjudica contrato de projeto terrestre para terminal de Montreal

De acordo com pt.wedoany.com-Em 30 de outubro, a DP World anunciou a adjudicação do papel de engenheiro do operador do terminal de contêineres de Contrecœur, no Porto de Montreal, a um consórcio formado pela Arcadis e pela Egis, responsável pelo projeto e engenharia da infraestrutura terrestre do terminal. O escopo das obras terrestres inclui todos os edifícios, o pátio de contêineres, o pátio ferroviário, as utilidades e o portão de caminhões. A infraestrutura marítima permanece sob gestão da Autoridade Portuária de Montreal e teve início em abril de 2026.

A Arcadis lidera a avaliação ambiental, a engenharia geotécnica, a engenharia elétrica, a infraestrutura ferroviária e o projeto dos principais edifícios operacionais e administrativos do terminal. A Egis lidera o projeto e a engenharia dos edifícios de utilidades, das utilidades municipais, dos trilhos dos pórticos, da pavimentação e da infraestrutura do portão de caminhões. A consultoria de engenharia norte-americana Moffatt & Nichol atua como consultora subcontratada do consórcio, prestando serviços de planejamento e especificações operacionais do terminal, utilizados para definir o layout do terminal e otimizar as operações.

O presente contrato de projeto terrestre é a etapa de execução após o acordo de desenvolvimento conjunto assinado entre a DP World e a autoridade portuária em setembro de 2025. Em setembro de 2025, a Autoridade Portuária de Montreal e a DP World Canadá assinaram um acordo de desenvolvimento conjunto da infraestrutura terrestre. A presente nomeação atribui concretamente a responsabilidade pelo projeto terrestre ao consórcio, enquanto o projeto do terminal e o acordo final de construção e operação com a DP World deverão ser concluídos até 2026. A construção terrestre está prevista para começar em 2027, com conclusão e entrada em operação em 2030.

A quantificação da escala da obra tem por base documentos públicos da autoridade portuária e do governo federal. O terminal foi projetado para uma capacidade anual de 1,15 milhão de TEU (unidades equivalentes a vinte pés), elevando a capacidade anual de contêineres do Porto de Montreal em cerca de 60%. As instalações incluem dois berços, pátio de contêineres, terminal ferroviário intermodal conectado à rede ferroviária principal, utilidades e portão de caminhões. O custo total do projeto é estimado em cerca de 2,3 bilhões de dólares canadenses, dos quais o Banco de Infraestrutura do Canadá fornece um empréstimo de 1,16 bilhão de dólares canadenses com prazo de 35 anos, e o governo da província de Quebec e o Ministério dos Transportes do Canadá comprometeram 130 milhões e 150 milhões de dólares canadenses, respectivamente. Até agosto de 2026, cerca de 25% a 30% do investimento ainda aguardava confirmação final. A DP World será responsável pela construção do pátio de contêineres, dos edifícios, das utilidades e da conexão ferroviária, bem como pela operação e manutenção do terminal por 40 anos após a entrada em operação.

O cronograma das obras aquáticas já avançou previamente. A infraestrutura marítima teve início em abril de 2026, e a construção aquática é executada por um consórcio com 60% de participação da Pomerleau e 40% da Aecon, com base em um contrato de projeto e construção de 609 milhões de dólares canadenses. A dragagem está prevista para começar em outubro de 2027, e as obras marítimas têm conclusão prevista para junho de 2029. O projeto terrestre e a construção marítima pertencem a duas séries contratuais paralelas, e a presente nomeação não altera o cronograma das obras aquáticas.