A empresa de transporte marítimo AET, com sede em Singapura, assinou um contrato com a sul-coreana Samsung Heavy Industries para a construção de dois navios-tanque Suezmax de combustível duplo para GNL, dando continuidade aos seus planos de expansão para uma frota de baixas emissões. A entrega das novas embarcações está prevista para 2029, com fontes do setor estimando o valor do contrato em cerca de US$ 200 milhões.

Este contrato marca a implantação de navios de combustível duplo pela AET em todos os principais segmentos de transporte marítimo em que opera, incluindo Aframax, navios-tanque de transporte, Suezmax e navios petroleiros de grande porte (VLCCs). O presidente e CEO da AET, Nick Porter, afirmou: "Com a construção dessas novas embarcações, nossa frota de combustível duplo chegará a 18 navios – uma clara demonstração do nosso progresso em fornecer mais energia com menos emissões."

As novas embarcações incorporarão diversas tecnologias de economia de energia, com cada navio equipado com um motor principal Everllence 6G70ME-C10.5-GI projetado para melhorar a eficiência de combustível e reduzir vazamentos de metano. As embarcações também contarão com o sistema inteligente SVESSEL da Samsung, que proporciona monitoramento de desempenho em tempo real e otimização operacional baseada em dados. O design com eficiência energética inclui ainda uma carenagem SAVER, bulbo de proa, sistema de acionamento de frequência variável e proa vertical híbrida, que deverão reduzir ainda mais o consumo de combustível e as emissões.

A AET atualmente administra uma frota global de mais de 60 embarcações, incluindo aquelas movidas a GNL e amônia. A empresa observa que o GNL é um dos diversos combustíveis alternativos que está desenvolvendo, com outras opções incluindo amônia e outros combustíveis de baixo carbono. Dados mostram que motores bicombustíveis movidos a GNL podem reduzir as emissões de gases de efeito estufa em até 23% ao longo de todo o seu ciclo de vida, em comparação com os combustíveis convencionais, e reduzir significativamente as emissões de material particulado, dióxido de enxofre e óxido de nitrogênio.

Esses novos navios-tanque bicombustíveis se juntarão à crescente frota ecologicamente correta da AET após a entrega, refletindo o compromisso contínuo da indústria naval com operações de baixo carbono.