Em 8 de dezembro, a Boeing e a Airbus anunciaram conjuntamente a conclusão da cisão e aquisição dos negócios da Spirit AeroSystems. Nesta transação, aproximadamente 15 mil funcionários da Spirit foram transferidos para a Boeing, e cerca de 4 mil para a Airbus, permitindo que os dois fabricantes de aeronaves fortalecessem o controle sobre os elos centrais da cadeia de suprimentos.

De acordo com o plano de cisão, a Boeing adquiriu as principais fábricas da Spirit em Wichita, Kansas, e Tulsa, Oklahoma, que foram renomeadas como "Fábrica Boeing Wichita" e Fábrica Boeing Tulsa, respectivamente. Simultaneamente, foi criada uma nova subsidiária independente chamada Spirit Defense, que continuará a fornecer componentes para outros projetos de defesa. A Airbus, por sua vez, adquiriu por US$ 439 milhões em dinheiro as fábricas da Spirit em locais como Kingston (Carolina do Norte), Saint-Nazaire (França), Casablanca (Marrocos) e Belfast (Reino Unido), integrando-as ao seu próprio sistema de produção.

Stephanie Pope, CEO da Boeing Commercial Airplanes, declarou em uma carta aos funcionários: "À medida que começamos um novo capítulo, encorajo todos a manterem uma mente aberta, apoiarem seus membros da equipe e serem tolerantes uns com os outros." Ela também observou que integrar duas empresas, várias fábricas e mais de 15 mil funcionários é um trabalho complexo.

A administração da Airbus havia informado anteriormente aos investidores que a integração dos ativos relacionados à Spirit e o apoio ao aumento da produção devem gerar despesas em caixa de aproximadamente 1,5 bilhão de euros nos próximos três anos. Ken Herbert, analista da RBC Capital Markets, acredita que, embora o investimento seja significativo, a aquisição é geralmente positiva para a Airbus aumentar a produção e atingir seus objetivos de longo prazo.

Para a Boeing, esta aquisição, realizada integralmente por meio de pagamento em ações, tem um valor de cerca de US$ 8,3 bilhões. A empresa afirmou que a transação ajuda a internalizar sua maior fonte de fornecimento de peças de reposição e a expandir seu alcance global de serviços pós-venda. O analista Herbert acrescentou: "Acreditamos que concluir esta aquisição eliminará riscos operacionais, permitindo que a gestão da Boeing se concentre na execução da produção."