Segundo dados da empresa de análise de transporte marítimo Linerlytica, as encomendas globais de novos navios porta-contentores atingiram o recorde de 633 embarcações em 2025, com uma capacidade total de 5,08 milhões de TEUs. Este número supera os recordes anteriores estabelecidos em 2021 e 2024. Os dados mostram que, em termos de TEUs, os estaleiros chineses garantiram 72% das encomendas globais de novos navios este ano.

A Braemar, uma corretora de navios, observou em seu relatório de mercado: "O ímpeto dos estaleiros chineses na disputa por tonelagem de navios porta-contentores não mostra sinais de arrefecimento; a única restrição significativa é a disponibilidade de vagas para construção." Recentemente, a MPC Container Ships também encomendou seis navios de 3.700 TEUs à Sanfu Shipbuilding Engineering Co., Ltd., em Taizhou, China.

Considerando a atual proporção de 33% entre a capacidade de encomenda de navios porta-contentores e o tamanho da frota existente, Philippe Guvia, gerente de análise de transporte marítimo da BIMCO, expressou preocupação com o futuro equilíbrio do mercado. Ele declarou à imprensa: "Do ponto de vista do equilíbrio entre oferta e demanda, acreditamos que o volume de encomendas de navios porta-contêineres é o mais preocupante, especialmente após a retomada das rotas normais entre o Mar Vermelho e o Canal de Suez, quando a demanda no setor de contêineres sofrerá a maior queda." Ele previu que o crescimento da oferta no mercado de transporte marítimo de contêineres poderá superar o crescimento da demanda nos próximos cinco anos.