O projeto russo Arctic LNG 2 continua a fornecer gás natural para a China, apesar de estar sujeito a sanções dos EUA, Reino Unido e União Europeia. De acordo com dados do London Stock Exchange Group, o terminal de GNL de Beihai, na China, recebeu recentemente os primeiros carregamentos do projeto com destino ao ano de 2026.

O navio transportador de GNL Buran carregou GNL perto de Murmansk em 25 de dezembro e seguiu para a China através da rota do Canal de Suez. Devido às condições climáticas adversas do inverno, que limitam a navegação pela Rota do Mar do Norte, a operadora do projeto, a russa Novatek, ajustou a rota de transporte.

As atividades comerciais continuam desde a chegada dos primeiros carregamentos em agosto do ano passado. A Rússia também está utilizando navios de classe quebra-gelo para manter o transporte de GNL durante o inverno, com o Christophe De Margerie programado para exportar o terceiro carregamento do projeto Arctic LNG 2 a partir de 20 de dezembro.

Devido ao número limitado de navios transportadores de classe quebra-gelo, a Rússia também aumentou os embarques do projeto de GNL de Portovaya, no Mar Báltico, que também está sujeito a sanções dos EUA. Essas fontes de fornecimento podem ter impulsionado as importações chinesas de GNL da Rússia para um recorde em dezembro, com volumes superando o recorde do mês anterior e mais que o dobro das estimativas de várias instituições.

Os dados mostram que o fornecimento do projeto russo de GNL no Ártico para a China permanece estável, e os canais de importação de energia da China apresentam uma tendência de diversificação.