O Fundo Nacional Tcheco para a Infraestrutura de Transportes (SFDI) divulgou recentemente o plano de investimento para a infraestrutura ferroviária do país, totalizando quase 3 bilhões de euros (aproximadamente 72,2 bilhões de coroas tchecas), estabelecendo o nível de investimento mais alto dos últimos anos. Esses recursos serão direcionados principalmente para áreas cruciais como manutenção de trilhos, modernização de linhas, atualização da eletrificação e renovação de estações.
De acordo com o plano, 823 milhões de euros serão destinados a trabalhos de manutenção de trilhos, 2,2 bilhões de euros serão alocados para projetos de modernização e eletrificação ferroviária, e outros 31 milhões de euros serão reservados especificamente para melhorar as medidas de segurança em passagens de nível. Esses investimentos melhorarão significativamente a eficiência operacional e a segurança da rede ferroviária tcheca.
O projeto ferroviário Praga–Aeroporto–Kladno é uma das obras centrais deste plano de investimento. O projeto é gerido pela Správa železnic (SŽ) e avança através de uma parceria público-privada. Inclui a construção de uma nova linha ferroviária de 15 km conectando Praga-Ruzyně a Kladno, com uma velocidade máxima projetada de 145 km/h. A linha completa de 40 km tem um investimento planejado de 1,65 bilhão de euros e está prevista para entrar em operação entre 2028 e 2030, reduzindo o tempo de viagem do centro da cidade ao aeroporto para 25 minutos.
Além dos projetos-chave na região da capital, o plano de investimentos deste ano também abrange várias obras de modernização ferroviária regional. Isso inclui a modernização do trecho Plzeň via Nýřany até Hošťálkov, que fortalecerá a conexão entre a Boêmia Ocidental e a região da Baviera. Também está planejado avançar com o trabalho de reconstrução, há muito planejado, do entroncamento ferroviário de Ostrava e reparar a linha Opava–Kravaře, danificada pelas enchentes do outono passado.
Em termos de atualizações técnicas, trechos de alto uso, como Kolín–Kutná Hora, iniciarão obras de manutenção. A reforma do entroncamento de Chrášťany visa otimizar a eficiência do tráfego no corredor principal Praga–Morávia. A linha Nýřany–Hermanova Huť passará por eletrificação, e o trecho Rudoltice–Lanškroun receberá um novo sistema de sinalização. Essas atualizações sistemáticas elevarão integralmente o nível de modernização da infraestrutura ferroviária tcheca.
