O professor Zhu Weihang, especialista em Tecnologia de Engenharia Mecânica da Universidade de Houston, publicou recentemente um roteiro para a segurança operacional de guindastes marítimos, com o objetivo de identificar e colmatar lacunas críticas nos padrões operacionais internacionais. A investigação revela que cerca de 80% dos acidentes marítimos são causados por fatores humanos, enquanto falhas estruturais representam menos de 20%. O professor Zhu Weihang afirma que os padrões globais atuais não abordam consistentemente esta questão.
A equipa de investigação analisou as diferenças regulamentares entre os três principais corredores energéticos dos EUA, Reino Unido e Noruega. O professor Zhu Weihang salienta: "Os erros humanos são frequentemente um reflexo de deficiências organizacionais mais profundas, incluindo comunicação deficiente, procedimentos inadequados e sistemas de formação deficientes." Este trabalho foi publicado no *IISE Transactions on Occupational Ergonomics and Human Factors* e foi realizado em conjunto com Kevin McSweeney da American Bureau of Shipping e Pratikshya Tiwari, doutoranda da Universidade do Havai.
Após comparar os padrões de segurança de guindastes dos três países, a investigação identificou várias áreas comuns. Existe um alto consenso global em procedimentos de manutenção, sinais manuais e protocolos de comunicação, e também foi observada uma consistência moderada nos requisitos de equipamento de proteção individual, funções do pessoal e intervalos de inspeção. No entanto, permanecem lacunas significativas na profundidade da formação, classificação de equipamentos de elevação e qualificações do pessoal – os EUA enfatizam cronogramas de certificação estruturados, enquanto o Reino Unido e a Noruega dão mais importância ao desenvolvimento contínuo de competências. Zhu afirma: "A nossa investigação não vê estas diferenças como contraditórias, mas como pontos fortes complementares que podem ser aprendidos mutuamente." Este roteiro de fatores humanos é o resultado mais recente dos 15 anos de trabalho do professor Zhu em segurança marítima; a sua investigação anterior já serviu de base para duas normas internacionais, ASTM F3256-17 e F3284-18.
Mais informações: Autores: Pratikshya Tiwari et al., Título: "A Comparison of Crane Safety Standards: A Human Factors Perspective", Publicado em: IISE Transactions on Occupational Ergonomics and Human Factors (2026).
