Para onde a linha de alta velocidade chega, a esperança de desenvolvimento se estende. Nos últimos dias, representantes da delegação de Hubei, China, têm se pronunciado frequentemente sobre a melhoria da rede ferroviária de alta velocidade da província. Em relação aos tópicos amplamente discutidos pelos internautas, como a "linha de alta velocidade Wuhan-Zhangjiajie", a "extensão sul da linha interurbana Wuhan-Xianning" e o "segundo corredor da linha de alta velocidade Beijing-Guangzhou", os representantes trouxeram as últimas notícias: esses projetos estão sendo ativamente defendidos, na esperança de que os corredores de Hubei para o sul atinjam novos avanços.

Na tarde de 6 de março, durante a reunião plenária da delegação de Hubei, Ma Chunshan, deputado à Assembleia Popular Nacional da China e ex-secretário do Partido e presidente do conselho do Grupo Ferroviário ao Longo do Rio Yangtze, defendeu a inclusão de projetos como a linha de alta velocidade Wuhan-Zhangjiajie e a extensão sul da linha interurbana Wuhan-Xianning no planejamento nacional e sua implementação no momento oportuno, para preencher as lacunas na rede ferroviária da planície de Jianghan. Atualmente, o entroncamento ferroviário de Wuhan apresenta uma configuração "pesada ao norte, leve ao sul". Com a iminente inauguração da linha de alta velocidade Xi'an-Wuhan e a construção em andamento da linha de alta velocidade ao longo do rio Yangtze (Shanghai-Chongqing-Chengdu), a capacidade de transporte ferroviário de alta velocidade de Wuhan para o oeste, norte e leste será significativamente aumentada. No entanto, o corredor para o sul depende há muito tempo da linha de alta velocidade Beijing-Guangzhou. Uma vez que o fluxo de trens de múltiplas direções se concentre nessa rota, o "congestionamento" torna-se quase inevitável.

Também atenta aos deslocamentos por alta velocidade está a representante Liang Yunying, secretária da célula do Partido e diretora do comitê de aldeia de Zhuwang, na cidade de Xincheng, condado de Dawu. "Atualmente, o principal corredor de alta velocidade de Xiaogan para Beijing depende da linha Beijing-Guangzhou. A estação Xiaogan Norte, localizada no condado de Dawu, fica a mais de 90 km do centro urbano principal de Xiaogan, onde a população é mais concentrada. Para ir do condado de Dawu a Beijing, é necessário fazer baldeação em Wuhan para seguir para o norte, o que aumenta o tempo e o custo da viagem", explicou Liang Yunying, que trouxe a "Proposta de Apoio à Construção do Segundo Corredor da Linha de Alta Velocidade Beijing-Guangzhou no Trecho de Xiaogan, Hubei".

Analisando as redes ferroviárias de alta velocidade de Hubei e Hunan, atualmente há apenas uma linha norte-sul em operação entre as duas províncias: a Beijing-Guangzhou. Se mais corredores de alta velocidade puderem conectar as duas províncias, isso mudará significativamente o cenário atual de "uma única linha" ligando Hubei e Hunan. "Agora, para ir de Wuhan a Zhangjiajie como turista, é preciso pegar um trem-bala fazendo um desvio por Huaihua, levando mais de cinco horas com várias baldeações. Quando a linha de alta velocidade Wuhan-Zhangjiajie for concluída, será possível ir direto em cerca de duas horas", revelou um profissional do setor. O trecho de Hubei dessa ferrovia – de Wuhan a Lixian – tem atualmente várias opções de traçado em estudo comparativo. Em janeiro deste ano, o Departamento de Desenvolvimento e Reforma da cidade de Shishou já divulgou o "Anúncio de Consulta Competitiva para o Projeto de Pesquisa sobre a Localização de Linhas e Estações do Trecho de Shishou da Linha de Alta Velocidade Wuhan-Zhangjiajie". A linha começaria na nova estação de Hanyang, planejada para o entroncamento de Wuhan, passando por Jianli e Shishou até Lixian, em Hunan, e os trabalhos preliminares estão sendo acelerados.

A extensão sul da linha interurbana Wuhan-Xianning também tem um significado profundo. Uma vez concluída, Xianning deixará de ser uma "estação terminal" no fim da linha e se tornará uma "estação de baldeação" que conecta leste e oeste, norte e sul. Em janeiro deste ano, o relatório de trabalho do governo municipal de Xianning propôs claramente acelerar os trabalhos preliminares de projetos como a extensão sul da linha interurbana Wuhan-Xianning, e os serviços de elaboração do estudo de pré-viabilidade do projeto também foram colocados em licitação. Espera-se que ela se torne um componente importante do segundo corredor da linha de alta velocidade Wuhan-Guangzhou e, através da conexão com a rede ferroviária, permita viagens diretas até a Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau.