Os governos do Reino Unido e da Escócia publicaram recentemente as bases de um acordo formal que descreve como irão coordenar as responsabilidades de governança ferroviária após a criação planeada da Great British Railways (GBR). A estrutura, desenvolvida pela Secretária de Estado dos Transportes do Reino Unido, Heidi Alexander, e pelos ministros escoceses, visa definir como a GBR, a entidade estatal proposta, irá operar em conjunto com os poderes devolvidos da Escócia. O documento enfatiza que os ministros escoceses manterão o controlo sobre o financiamento da infraestrutura de governança ferroviária na Escócia e reterão a responsabilidade pela especificação e fornecimento de serviços de passageiros designados para a Escócia.

A estrutura compromete-se a estabelecer arranjos de governança mais claros e um planeamento mais próximo entre a GBR e a Transport Scotland, com o objetivo declarado de melhorar a fiabilidade, conectividade e pontualidade para os passageiros. Os funcionários afirmam que estas mudanças visam tornar mais simples para os passageiros compreender quem é responsável por diferentes partes da rede e alcançar uma "coordenação de todo o sistema" entre os trilhos e os comboios na Escócia. Os ministros descreveram o quadro do acordo como uma forma de garantir que a Escócia "beneficie dos mesmos benefícios da reforma da governança ferroviária que o resto da Grã-Bretanha", mantendo ao mesmo tempo o controlo sobre assuntos devolvidos.

A Secretária de Estado dos Transportes, Heidi Alexander, disse: "Sob a Lei Ferroviária e com a introdução da Great British Railways, o governo escocês terá um papel novo e reforçado e uma voz maior em como as ferrovias são operadas para melhorar a conectividade local. Em essência, esta estrutura trata de melhorar os resultados para os passageiros e comunidades. Ao colocar a tomada de decisões no coração da governança ferroviária escocesa, garantiremos que os serviços e investimentos sejam mais bem adaptados às prioridades dos passageiros e clientes de carga da Escócia." A estrutura servirá de base para negociar um Memorando de Entendimento formal e existirá em paralelo com a Lei Ferroviária à medida que a legislação avança no parlamento.