De acordo com pt.wedoany.com-O Porto de Long Beach, nos Estados Unidos, receberá quase US$ 70 milhões em fundos federais para a modernização de infraestruturas críticas do porto. De acordo com o anúncio oficial da Junta Portuária de Long Beach, os recursos provêm do Fundo Fiduciário de Manutenção Portuária. A Lei de Desenvolvimento de Recursos Hídricos de 2020 expandiu a gama de usos permitidos para esses fundos, permitindo uma distribuição mais equitativa entre portos de diferentes tamanhos. Como parte do plano de trabalho do ano fiscal, o Porto de Long Beach e o vizinho Porto de Los Angeles receberam conjuntamente um recorde de US$ 148 milhões em alocações, que serão destinados especificamente à dragagem de manutenção do canal e à reparação de estruturas ribeirinhas.
Os fundos serão alocados para vários projetos de reforma estrutural. De acordo com a lista divulgada no anúncio, os projetos incluem a substituição de paredões de aço, a atualização de amortecedores de impacto e bollards, a reparação de sistemas de atracação, a melhoria da resiliência sísmica dos cais e obras de manutenção associadas. O Dr. Noel Hacegaba, Diretor Executivo da Junta Portuária de Long Beach, afirmou que esses recursos garantirão as condições de navegabilidade do canal, apoiando o objetivo do porto de dobrar seu volume de carga movimentada para 20 milhões de TEUs (unidades equivalentes a vinte pés) por ano até 2050. O Porto de Long Beach planeja investir cerca de US$ 5 bilhões em projetos elegíveis na próxima década, e esta alocação federal fornece o financiamento inicial para esse plano de dez anos.
O Senador federal Alex Padilla afirmou que, após anos de distribuição desigual de fundos, as medidas de reforma estão sendo gradualmente implementadas para garantir que os portos recebam sua parcela justa. Este investimento avançará projetos de infraestrutura crítica e manterá a resiliência da cadeia de suprimentos. O Senador Adam Schiff acrescentou que os fundos serão usados para resolver projetos de manutenção acumulados há muito tempo, consolidando a posição do porto como um hub comercial global. O Representante Robert Garcia considerou que os recursos significam atualizações cruciais e infraestrutura mais robusta, mantendo a competitividade dos trabalhadores portuários e das famílias que dependem dos empregos gerados pelo porto.
O prefeito de Long Beach, Rex Richardson, declarou que os fundos federais fortalecerão a infraestrutura portuária, apoiarão empregos bem remunerados e melhorarão a segurança operacional na área ribeirinha. Frank Colonna, Presidente da Junta de Comissários do Porto de Long Beach, citando dados comerciais do porto, destacou que o comércio relacionado ao porto gera uma receita anual de US$ 176 bilhões, e que os projetos de modernização reforçarão a durabilidade das estruturas ribeirinhas e otimizarão as condições de navegação do canal. O Porto de Long Beach movimentou aproximadamente 9,4 milhões de TEUs em 2025, sendo o segundo maior porto de contêineres da Costa Oeste dos EUA.
Em depoimento anterior ao Comitê de Transportes e Infraestrutura da Câmara dos Representantes, o Dr. Hacegaba enfatizou que as operações portuárias estão ligadas a milhões de empregos em todo o país, e que canais de águas profundas bem mantidos e infraestruturas aquáticas são fundamentais para o funcionamento estável da cadeia de suprimentos. O Fundo Fiduciário de Manutenção Portuária é financiado por taxas cobradas com base no valor das importações de mercadorias, no volume de carga doméstica e no número de passageiros de cruzeiros.
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