De acordo com pt.wedoany.com-Em 4 de abril de 2026, a C&C Marine and Repair realizou uma cerimônia de quilha em seu estaleiro em Berwick, Louisiana, EUA, marcando o início oficial da construção de quatro avançados rebocadores de escolta híbridos para a Green Tug Towing. Esses rebocadores darão suporte às operações da Woodside Energy na instalação de GNL da Louisiana, na Paróquia de Calcasieu, na Austrália, servindo para atracação e escolta de navios transportadores de GNL.
A cerimônia de quilha reuniu representantes de várias partes interessadas, incluindo o governador da Louisiana Jeff Landry, a secretária de desenvolvimento econômico da Louisiana Susan Bourgeois, o vice-presidente executivo e diretor de operações internacionais da Woodside Daniel Kalms, o presidente da Green Tug Towing Thomas Springer, e o presidente e proprietário da C&C Marine and Repair Tony Sibilich. Para marcar a ocasião, o governador Landry soldou quatro dobrões especialmente cunhados na quilha, cada um representando um dos quatro parceiros do projeto: C&C Marine and Repair, o estado da Louisiana, Woodside Energy e Green Tug Towing. A antiga tradição marítima de soldar moedas na quilha do casco simboliza boa sorte para o navio e segurança para a tripulação.
Tony Sibilich, presidente e proprietário da C&C Marine and Repair, declarou: "Esta cerimônia é um momento de orgulho para nosso estaleiro e para todos os envolvidos neste projeto. Este projeto não é apenas um contrato, mas um compromisso com nossos funcionários, nossa comunidade e nosso futuro. A construção desses navios proporcionará trabalho estável para mais de 100 funcionários por quase dois anos."
Os quatro rebocadores serão construídos de acordo com o projeto RApport 2800H da Robert Allan Ltd. do Canadá, equipados com um avançado sistema de propulsão híbrido diesel-elétrico que pode reduzir o consumo de combustível e as emissões durante períodos de espera, movimentação no porto e manobras em baixa velocidade. O projeto foi desenvolvido especificamente para atender aos requisitos de segurança, manobrabilidade e meio ambiente das operações modernas em terminais de GNL, possuindo a alta performance necessária para lidar com forças de empuxo indireto e tração de cabos exigidas pelos grandes navios transportadores de GNL em todo o mundo.
A Green Tug Towing é uma joint venture entre a Saltchuk Marine de Seattle e a Harbor Docking & Towing de Lake Charles, Louisiana, e detém um contrato de serviço de 20 anos com a Woodside para fornecer serviços de atracação, desatracação, escolta, espera e resposta de emergência para navios transportadores de GNL. Esta série de rebocadores se junta a outro conjunto de quatro rebocadores híbridos que a C&C já está construindo, totalizando oito rebocadores em construção no estaleiro. Juntos, os dois projetos sustentam o compromisso da Woodside e seus contratados de mais de US$ 1 bilhão com fornecedores da Louisiana. Os rebocadores estão programados para entrega em 2028, para apoiar o objetivo do projeto de GNL da Louisiana da Woodside de alcançar a primeira produção de GNL em 2029.
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