De acordo com pt.wedoany.com-O Porto Público Marítimo Clure, operado pela Autoridade Portuária Marítima de Duluth, Minnesota (EUA), viveu recentemente um momento histórico. Uma flotilha composta pelo rebocador "Meredith Ashton" e por uma barcaça de convés de 240 pés carregada com carga de projeto atracou no reconstruído Píer 10, na direção nordeste, tornando-se o primeiro navio a utilizar este píer em décadas. Este píer de 667 pés, juntamente com o Píer 11, na direção noroeste, foi aberto à navegação após a conclusão de um projeto de reconstrução de 10,5 milhões de dólares em março de 2025.
Os novos píeres são equipados com 1200 pés lineares de parede de cais em aço, novos cabeços e convés em concreto armado. A reconstrução dos dois píeres aumentou a capacidade geral de atracação e armazenamento de cargas do Porto Público Marítimo Clure. O porto inclui o terreno original e o adjacente Cais de Expansão Clure, de 26 acres, localizado em Ponto Rice, anteriormente conhecido como Garfield C&D, que era um antigo cais de grãos construído em 1907, fechado na década de 1980 e gradualmente abandonado na década de 1990. Após a aquisição pela autoridade portuária, iniciou-se uma reconstrução que durou décadas, incluindo a demolição dos silos em 1997. Em 2015, dois anos após receber uma doação TIGER de 10 milhões de dólares do Departamento de Transportes dos EUA, a autoridade portuária deu início à reconstrução total. Em 2016, após a renovação do cais roll-on/roll-off e de vários píeres, a autoridade portuária renomeou oficialmente a área para Cais de Expansão Clure.
Atualmente, o porto oferece 26 acres de espaço para armazenamento de cargas, quatro píeres para navios com capacidade de carga pesada e serviço ferroviário portuário conectado a quatro ferrovias de Classe I. Nos anos de 2025 e 2026, o porto receberá as primeiras escalas de navios oceânicos do Porto de Duluth-Superior.
Kevin Beardsley, diretor executivo da Autoridade Portuária Marítima de Duluth, afirmou: "Esta transformação do cais, de uma ruína abandonada para um movimentado hub moderno de transporte de cargas pesadas e de projeto, levou mais de 30 anos. Por isso, é muito gratificante vê-lo redesenhado, reconstruído e revitalizado. Este projeto não teria sido possível sem a determinação das administrações anteriores da autoridade portuária, nem sem o apoio financeiro da Administração Marítima do Departamento de Transportes dos EUA e do Legislativo do Estado de Minnesota."
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