De acordo com pt.wedoany.com-De acordo com os dados mais recentes de tráfego de passageiros a nível aeroportuário, abrangendo o período de fevereiro de 2025 a janeiro de 2026, a rota entre o Aeroporto Internacional John F. Kennedy de Nova York e o Aeroporto de Heathrow em Londres registou um tráfego bidirecional de 3.120.901 passageiros, tornando-se a rota internacional mais movimentada com ligação aos Estados Unidos, com uma taxa média de ocupação de 80,7%.
Logo atrás está a rota do Aeroporto JFK para o Aeroporto Charles de Gaulle em Paris, com 1.734.567 passageiros e uma taxa de ocupação de 88,2%. A rota do Aeroporto Internacional de Los Angeles para Heathrow, em Londres, ficou em terceiro lugar, com 1.416.910 passageiros e uma taxa de ocupação de 78,5%. Nas rotas asiáticas, a rota do Aeroporto Internacional de São Francisco para o Aeroporto de Taipé registou 1.212.637 passageiros, e a rota de Los Angeles para Incheon, em Seul, 1.168.959 passageiros.
Os dados também mostram uma forte procura em rotas predominantemente de lazer. A rota de Los Angeles para Guadalajara registou 1.105.257 passageiros, com uma taxa de ocupação de 84,1%; a rota de Dallas/Fort Worth para Cancún teve 1.077.781 passageiros, com uma taxa de ocupação de 84,5%. A rota do Aeroporto de LaGuardia para o Aeroporto Pearson de Toronto, apesar da curta distância, ainda atingiu 1.054.994 passageiros, com a Air Canada a liderar este mercado com mais de 516.000 passageiros e uma taxa de ocupação de 83,7%.
Na rota JFK-Heathrow, a concorrência entre as companhias aéreas é intensa. A British Airways transportou quase 1,2 milhões de passageiros, com uma taxa de ocupação de 87,1%; a Virgin Atlantic transportou mais de 925.000 passageiros, com uma taxa de ocupação de 77,6%; a American Airlines transportou quase 549.000 viajantes, com uma taxa de ocupação de 73,3%; a Delta Air Lines transportou 284.921 passageiros, com uma taxa de ocupação de 80,5%; e a JetBlue transportou 164.349 passageiros, com uma taxa de ocupação de 82,7%.
Na rota São Francisco-Taipé, a EVA Air transportou mais de 532.000 passageiros, à frente da United Airlines, China Airlines e STARLUX Airlines. Embora a taxa média de ocupação de 74,4% nesta rota seja inferior à de alguns mercados transatlânticos, as companhias aéreas continuam a expandir a capacidade, beneficiando da procura comercial relacionada com os setores de semicondutores e tecnologia.
Os dados acima incluem passageiros locais e viajantes em trânsito nos dois aeroportos. Os aeroportos de Londres Heathrow, Paris Charles de Gaulle, Seul Incheon e Taipé funcionam como importantes centros de conexão internacional, o que significa que muitos passageiros nestas rotas viajam com o objetivo de fazer ligação para mercados secundários na Europa, Ásia ou América do Norte.
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