De acordo com pt.wedoany.com-De acordo com documentos oficiais divulgados pela Operadora Ferroviária do Estado Argentino SOFSA, o consórcio formado pela CRRC Tangshan e pela China Hongqiao International Investment Co., Ltd. venceu oficialmente a licitação para o projeto de aquisição de 43 unidades de trens a diesel na Argentina, com um valor total de 324 milhões de dólares, financiado com recursos próprios do Estado argentino. O contrato envolve 150 carros, incluindo 36 unidades de trens a diesel de bitola larga com 3 carros cada e 7 unidades de trens a diesel de bitola métrica com 6 carros cada, além de materiais de consumo, itens perecíveis e peças de reposição necessários para 3 anos de manutenção.
O projeto destes trens a diesel teve início com a publicação do edital em 25 de outubro de 2025, a abertura das propostas foi concluída em 18 de fevereiro de 2026 e o resultado final da licitação foi anunciado oficialmente no final de abril. Atualmente, as reuniões de articulação para o projeto técnico já estão em fase de preparação. Esta aquisição é uma versão reiniciada de um projeto anteriormente suspenso, cujo edital foi publicado originalmente em 2022. Em 2023, o contrato havia sido adjudicado ao único licitante, CRRC da China, mas foi posteriormente suspenso devido a ajustes nos serviços ferroviários do interior da Argentina e mudanças nas necessidades de renovação da frota. Após a nova licitação, o edital foi significativamente modificado: foi cancelado o projeto de banheiros no interior dos vagões, ajustadas as composições e a quantidade de trens a diesel adquiridos, e descartada a aquisição de trens de bitola padrão originalmente planejada para a Linha Urquiza. No aspecto técnico, o número de portas por carro aumentou de 4 para 6, cada composição de trem a diesel recebeu 4 novos motores de tração, com aceleração superior a 0,7 m/s², o sistema de propulsão é equipado com novos motores a diesel de pelo menos 700 HP, e o dispositivo de proteção automática de trens ATS especifica o uso da marca Nippon Signal.
Após a entrada em operação dos novos trens, as 7 unidades de trens a diesel de bitola estreita serão alocadas à Linha Belgrano Sur, complementando a frota existente e substituindo os antigos trens de locomotiva e vagões remanescentes na linha; as 36 unidades de trens a diesel de bitola larga serão alocadas às linhas Mitre, San Martín, Roca e Sarmiento, aliviando a escassez de trens a diesel na região metropolitana de Buenos Aires. A CRRC Tangshan já forneceu trens para a Linha Belgrano Sur e para a linha turística do Vale de Humahuaca, e recentemente também conquistou o projeto do trem suburbano de Mendoza.
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