De acordo com pt.wedoany.com-A Autoridade Nacional de Portos da África do Sul (Transnet National Ports Authority, TNPA) planeja publicar um edital de licitação para um projeto de doca flutuante privada na Cidade do Cabo, a fim de atender ao aumento da demanda por serviços de reparo naval local, com algumas instalações já reservadas até o final do próximo ano.

Ophelia Shabane, gerente interina do Porto da Cidade do Cabo, afirmou durante a conferência anual de economia marítima que o setor de reparo naval está sendo reavaliado, sendo considerado um importante motor de crescimento econômico. A capacidade de reparo naval da África do Sul está distribuída em vários portos, como Durban, East London, Gqeberha, Mossel Bay e Cidade do Cabo, apoiando atividades que vão desde manutenção de navios e fabricação marítima até pesca e serviços offshore.

A Cidade do Cabo é um centro crucial, abrigando uma das maiores e mais profundas docas secas do Hemisfério Sul, a Doca Seca Sturrock, além de instalações para reparo de sondas. Essas instalações também são usadas para reparos de navios de mineração de diamantes e sustentam um grande número de empregos. Shabane afirmou que, a qualquer momento, mais de 3.000 pessoas estão empregadas em projetos de reparo naval. A Doca Seca Robinson e a instalação de sincronização de elevação são particularmente importantes para a pesca, com mais de 60% da captura da África do Sul passando por este porto.

A TNPA está avançando com projetos de modernização da infraestrutura das docas secas, incluindo a substituição dos novos portões de caixão para as Docas Secas Sturrock e Robinson, novos guinchos e outras reformas destinadas a melhorar a eficiência operacional e manter os padrões internacionais.

Para atender à crescente demanda, a TNPA planeja publicar um edital de licitação em busca de parceiros privados para construir e operar uma doca flutuante na Cidade do Cabo. Shabane afirmou que a medida visa oferecer oportunidades de participação do setor privado, aliviar a pressão sobre as instalações existentes e garantir que os negócios permaneçam na África do Sul, em vez de serem transferidos para países vizinhos.

A TNPA está realizando benchmarking de desempenho com as principais instalações de reparo naval internacionais, onde uma taxa de ocupação de cerca de 80% é considerada a melhor prática. Nos últimos cinco anos, a taxa de ocupação das instalações de reparo naval da Cidade do Cabo melhorou significativamente, passando de menos de 50% para os atuais 70% a 75%. Shabane afirmou que o setor está se fortalecendo e que a parceria entre a Transnet e o setor privado teve um impacto positivo.

Shabane destacou que o negócio passou por uma grande reviravolta nos últimos três anos, após perdas devido a falhas de equipamentos e desafios de infraestrutura, mas os investimentos e a melhoria na disponibilidade das instalações reverteram a tendência. No último ano fiscal, a TNPA atendeu 190 navios, superando a meta de 185, e a tonelagem total processada foi 24% superior ao orçamento.

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