De acordo com pt.wedoany.com-A 39.ª pesquisa anual da revista especializada grega de navegação Naftiliaki Greek Shipping Review revela que o número de empresas gregas e de armadores de origem grega que possuem frotas com mais de 1 milhão de toneladas de porte bruto (os chamados "milionários em tonelagem") atingiu 97, um recorde histórico.
Em comparação com as 78 empresas de 2025, o número de armadores com frotas superiores a 1 milhão de toneladas de porte bruto cresceu 24,3%. A pesquisa aponta que a frota do cluster de armadores gregos continua a expandir-se: novas encomendas estão a ser entregues, enquanto os armadores gregos permanecem ativos no mercado de compra e venda de navios usados, renovando constantemente as suas frotas e melhorando a eficiência energética.
De acordo com os registos da Naftiliaki Greek Shipping Review e informações recolhidas no mercado, até meados de abril, estas 97 empresas do cluster marítimo grego operavam um total de 3.726 navios de alto-mar, um aumento de 402 navios em relação a 2025.
Este ano, 24 novas empresas entraram na lista dos "milionários em tonelagem", das quais duas regressaram da lista de 2023 e outras duas da lista de 2024. Entretanto, quatro empresas saíram da lista; a Samos Steamship foi reestruturada em dois armadores distintos: Carlova Maritime e JHI Steamship.
A diversidade da lista continua evidente; no entanto, o número de frotas focadas num único tipo de navio aumentou em 8, totalizando 27. Destas, 6 novas concentram-se no setor de granéis sólidos e 3 no setor de petroleiros, elevando a representação destes dois tipos de armadores especializados na lista para 18 e 9, respetivamente.
No total, estas empresas "milionárias em tonelagem" operam 1.699 graneleiros e 1.164 petroleiros; 464 porta-contentores estão distribuídos por 21 empresas da lista. Além disso, existem 173 navios de transporte de gás natural liquefeito, 130 navios de transporte de gás de petróleo liquefeito e 22 navios frigoríficos, dos quais 20 são operados pela Laskaridis Shipping.
No topo da lista continua o Maran Group, controlado por Maria Angelicoussis, mas a sua frota de 141 navios, com cerca de 25.382.908 toneladas de porte bruto, registou uma diminuição tanto no número de navios como na tonelagem total.
A lista dos dez primeiros é a seguinte:
1 — Maran Group, controlado por Maria Angelicoussis
2 — TMS / Cardiff, liderado por George Economou
3 — Star Bulk / Oceanbulk / Product Shipping, controlado por Petros Pappas
4 — Navios, liderado por Angeliki Frangou
5 — Dynacom / Dynagas / Sea Traders, controlado por George Procopiou
6 — Grupo de Anna Angelicoussi (Alpha Gas / Alpha Tankers / Pantheon Tankers)
7 — Thenamaris, liderado por Nikolas Martinos
8 — Tsakos Group, liderado por Nikolaos Tsakos
9 — Anglo-Eastern Ship Management, que adquiriu a Euronav Ship Management (Hellas)
10 — Minerva, liderado por Andreas Martinos
As 24 novas empresas selecionadas em 2026 e as suas classificações são as seguintes:
43 — Helikon Shipping Enterprises
46 — Newport SA
48 — Ciner Ship Management
52 — Carlova Maritime
54 — Seamar Management SA
60 — Iblea Shipmanagement
65 — Angelakos (Hellas) SA
67 — Hellespont Steamship
68 — Altomare / Smart Tankers
70 — JHI Steamship
72 — Star Marine / Lion Bulk Carriers
73 — Velos Tankers/Dry
76 — Erasmus Corp
80 — Performance Shipping
81 — Kyla Shipping
82 — Navitas Compania Maritima
83 — Delos Navigation / Akrotiri Tankers
84 — Pleiades Shipping Agents
85 — Prime Tanker Management
86 — Sea Pioneer Shipping
93 — Meadway Bulkers
94 — Stamco
96 — Naftomar Shipping
97 — Carras (Hellas)
Três empresas saíram da lista: Eurotankers, Drylog e Minoa Marine Limited não atingiram o limiar de 1 milhão de toneladas de porte bruto.
Também não constam da lista a Andriaki Shipping e a Hydroussa Navigation, do grupo N.J. Goulandris Group, que são tratadas como entidades independentes nos registos. No entanto, estas duas empresas operam em conjunto 18 navios, com um total de 1.768.005 toneladas de porte bruto.
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