De acordo com pt.wedoany.com-A empresa AtkinsRéalis foi recentemente contratada para o projeto detalhado e a gestão de construção da segunda fase do Sistema de Transporte Rápido de Belfast (Belfast Rapid Transit Phase 2, BRT2), com vigência de 2026 a 2032. O projeto, nomeado pelo Departamento de Infraestruturas da Irlanda do Norte (Department for Infrastructure, DfI), tem um investimento total de 124,5 milhões de libras, e o seu caso de negócio resumido foi aprovado em dezembro de 2025.
De acordo com o contrato, a AtkinsRéalis fornecerá serviços integrados de projeto, planeamento e supervisão de construção, expandindo a atual rede de transporte rápido Glider de Belfast para as zonas norte e sul da cidade. O âmbito de trabalho inclui envolvimento e coordenação das partes interessadas, engenharia detalhada, aprovações legais, apoio à aquisição e contratos, bem como supervisão de construção. Este contrato de seis anos permitirá a transição do projeto da fase de conceção inicial — baseada nos trabalhos de levantamento de campo iniciados em junho de 2025 — para a construção efetiva e comissionamento final.
O plano BRT2 faz parte do Acordo da Cidade da Região de Belfast (Belfast Region City Deal) e visa expandir a primeira fase da rede Glider, que entrou em operação em 2018. A primeira fase já aumentou o número de passageiros de transporte público no corredor leste-oeste em 70%, estabelecendo um modelo viável para reduzir a dependência local de veículos particulares.
O DfI não divulgou o valor financeiro específico do contrato atribuído exclusivamente à AtkinsRéalis. A escala de investimento de todo o plano BRT2 reflete a importância atribuída à descarbonização das redes de transporte em todo o Reino Unido. O governo da Irlanda do Norte investiu 124,5 milhões de libras em infraestruturas de transporte rápido para apoiar a sua meta regional de reduzir as emissões em 87% até 2042 (fonte: Governo da Irlanda do Norte, 2024). Outras regiões do Reino Unido também estão a avançar com grandes aquisições de infraestruturas de transporte, como o plano HS2 de iniciar a participação no mercado de contratos de manutenção no valor de 1,24 mil milhões de libras em maio de 2026 (fonte: Construction News, 2026).
A nível global, as autoridades de transporte estão a equilibrar obras de engenharia civil com integração de sistemas. A Autoridade Ferroviária de Alta Velocidade da Califórnia (California High-Speed Rail Authority), nos Estados Unidos, aprovou o primeiro contrato de via e sistema para construir os seus primeiros 171 milhas de linha, com foco no ajuste adequado da escala inicial de entrega para controlar custos (fonte: California High-Speed Rail Authority, 2026).
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