De acordo com pt.wedoany.com-A Câmara de Transformação Industrial de Nuevo León (CAINTRA) propôs uma estratégia de coordenação interinstitucional, visando unir o governo estadual, as prefeituras e as câmaras municipais para reativar o projeto de infraestrutura rodoviária denominado "Triângulo Norte". O plano prevê a modernização e a interconexão das principais vias de acesso a Laredo, Colômbia e Monclova, bem como do anel viário e das vias expressas periféricas, a fim de melhorar a mobilidade, a competitividade econômica e o nível de desenvolvimento das principais zonas industriais do estado.
A região do "Triângulo Norte" concentra os principais corredores de exportação de Nuevo León, com cerca de US$ 66 bilhões em mercadorias transportadas por via terrestre anualmente para a fronteira com os Estados Unidos. A área abriga um grande número de empresas e centros de distribuição estratégicos, com um tráfego diário de aproximadamente 13 mil veículos de carga e 52 mil veículos particulares.
O presidente da CAINTRA, Jorge Santos, afirmou que, com vontade comum e visão de longo prazo de todas as partes, é possível deixar de lado as agendas políticas e alcançar o consenso necessário para concluir o projeto. Isso resolverá efetivamente a defasagem de infraestrutura neste polo industrial, que concentra mais de 120 mil trabalhadores industriais.
Os benefícios econômicos e sociais da conclusão das obras acima se refletem diretamente na melhoria da produtividade. De acordo com estimativas do "Como Vamos Nuevo León", o congestionamento rodoviário no norte da região metropolitana em 2025 já resultou em uma perda acumulada de mais de 2,8 milhões de horas de tempo de viagem para os usuários. Essa paralisação viária equivale a um custo de oportunidade de aproximadamente 241,5 milhões de pesos por ano em horas de trabalho, e os cidadãos que utilizam transporte público na região perdem, em média, o equivalente a uma semana por ano devido aos engarrafamentos.
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