De acordo com pt.wedoany.com-A Southwest Airlines adicionou 9 novas rotas à sua rede, algumas das quais são reativadas. Essas informações foram divulgadas pela Enilria na plataforma X. Algumas dessas rotas atualmente não têm serviço, enquanto outras nunca foram operadas antes. Isso ocorre pouco depois de a BermudAir ter adicionado 14 rotas incomuns para os Estados Unidos.
A Southwest está passando por uma transformação em grande escala, que seu CEO descreve como uma operadora híbrida. No momento do anúncio das novas rotas, a Southwest havia lançado 20 rotas no início de junho, das quais 7 começaram em 4 de junho e 13 começarão em 6 de junho. Essas rotas incluem o novo voo direto mais longo da companhia aérea nos 48 estados continentais dos EUA.
Oito rotas domésticas serão lançadas a partir de 13 de fevereiro de 2027. As rotas específicas incluem: Buffalo para o Aeroporto Internacional de Miami (MIA), Columbus para San Juan (considerada rota doméstica), Rochester para Fort Lauderdale (operada brevemente pela Southwest em 2020), Indianápolis para West Palm Beach (PBI), Manchester para Fort Myers, Portland (Maine) para Fort Myers, Providence para Sarasota (operada muito brevemente pela Southwest em 2023) e Pittsburgh para PBI (operada pela Southwest entre 2013 e 2018). Em linha com a tendência atual de muitos mercados de lazer, esses voos são programados principalmente para sábados.
De acordo com dados da Cirium Diio, 4 desses 8 mercados atualmente são atendidos apenas pela Breeze Airways. Enquanto isso, a American Airlines opera sazonalmente a rota MIA-Buffalo, que será retomada em novembro. A Allegiant Air opera sazonalmente a rota Rochester-Fort Lauderdale, com voos retomando em outubro. Dois mercados atualmente não têm voos diretos nem voos programados por outras companhias aéreas no futuro, incluindo Columbus para San Juan e Indianápolis para PBI (operada pela Allegiant até 2025). A rota Columbus para San Juan, com destino a Porto Rico, nunca teve serviço antes, sendo particularmente notável.
Dados do Departamento de Transportes dos EUA (DOT) mostram que, no ano passado, 53 mil passageiros viajaram indiretamente entre Columbus e San Juan, a maioria fazendo conexão em Orlando, Atlanta, Baltimore, Charlotte e Fort Lauderdale. Columbus é o nono maior mercado doméstico não atendido para San Juan.
Em rotas internacionais, a Southwest lançará a rota do Aeroporto Internacional de Nashville (BNA) para Libéria (Costa Rica). Libéria é a porta de entrada para a costa do Pacífico da Costa Rica, com inúmeras praias, atividades e vida selvagem. A partir de 13 de fevereiro, a rota será operada semanalmente, utilizando o Boeing 737 MAX 8 com 175 assentos. Esta rota, com 1529 milhas náuticas (2832 km) de extensão, nunca teve serviço antes. No ano passado, 11 mil passageiros voaram indiretamente, tornando-a o quinto maior mercado não atendido dos EUA para Libéria. BNA é o sétimo maior aeroporto da Southwest em número de voos, desempenhando um papel importante nas conexões de passageiros. Dados do DOT mostram que, no ano passado, a companhia aérea teve 5,5 milhões de passageiros fazendo conexão em BNA.
A Southwest voa para Libéria desde 2015, impulsionando o rápido crescimento da capacidade de voos diretos dos EUA para este destino de lazer na Costa Rica. Dados da Cirium mostram que, incluindo todas as companhias aéreas, o número de assentos bidirecionais em 2026 atingirá 1,9 milhão, um aumento de 5% em relação ao recorde anterior mantido no ano passado.
A Southwest atualmente planeja operar 71 rotas internacionais sem escalas entre junho de 2026 e janeiro de 2027 (o alcance mais distante do cronograma atual da companhia aérea no Cirium). Essas rotas envolvem 22 aeroportos dos EUA, incluindo Atlanta, Austin, Baltimore, BNA, Chicago Midway, Columbus, Denver, Houston Hobby, Indianápolis, Kansas City, Las Vegas, Nova Orleans, Oakland, Condado de Orange, Orlando, Phoenix, Pittsburgh, San Antonio, San Diego, St. Louis, Sacramento e Tampa, atendendo a 14 destinos internacionais.
De agora até janeiro, estão programados 10.070 voos, uma redução de 1% em relação aos voos disponíveis entre junho de 2025 e janeiro de 2026. Em comparação, no mesmo período, o serviço doméstico da Southwest caiu 7%, com uma redução de 11,1 milhões de assentos domésticos disponíveis.
