De acordo com pt.wedoany.com-Recentemente, o Conselho de Administração do Grupo Banco Mundial aprovou 372 milhões de dólares para o "Projeto de Acessibilidade e Melhoria do Transporte na Geórgia — Corredor de Transporte Transcáspio" (TC-GATE), destinado a melhorar o transporte ferroviário de carga, a circulação rodoviária e a capacidade de gestão de tráfego da Geórgia no Corredor de Transporte Transcáspio. O projeto atende à rota comercial regional que conecta a Europa e a Ásia, com foco em aliviar os principais gargalos no território georgiano e aumentar a resiliência do corredor no contexto de cadeias de suprimentos diversificadas.
O custo total do projeto ultrapassa 750 milhões de dólares. Além do financiamento atual do Grupo Banco Mundial, o Banco Asiático de Investimento em Infraestrutura e o Banco Asiático de Desenvolvimento também participarão do cofinanciamento.
O conteúdo de construção do projeto TC-GATE concentra-se em três eixos principais: ferrovias, rodovias e sistemas de gestão de tráfego. A parte ferroviária apoiará a modernização da capacidade de transporte ferroviário de carga da Geórgia, com a aquisição de novas locomotivas elétricas energeticamente eficientes para substituir a frota envelhecida, além de melhorar a eficiência operacional, a sustentabilidade financeira e a capacidade de governança da empresa ferroviária georgiana. A parte rodoviária será direcionada para dois trechos de rodovias de quatro faixas na região de Kakheti, incluindo o trecho Badiauri-Chalaubani-Bakurtsikhe e a estrada que conecta Gurjaani e Telavi. Após a conclusão, o tempo de transporte entre Telavi, no leste da Geórgia, e o porto marítimo de Poti, no oeste, será reduzido. A parte de gestão de tráfego promoverá a digitalização da gestão de ativos rodoviários, implantará sistemas de transporte inteligentes e construirá um centro nacional de controle rodoviário, proporcionando maior suporte de dados para operações rodoviárias, resposta a desastres climáticos, decisões de manutenção e programação de tráfego. O projeto deve beneficiar diretamente mais de 900 mil pessoas e impulsionar o emprego nos setores de logística, transporte, agronegócio e serviços relacionados.
O Corredor de Transporte Transcáspio, também conhecido como "Corredor do Meio", é uma importante rota de transporte multimodal que conecta a Ásia Central, o Cáucaso do Sul, o Mar Negro e os mercados europeus.
O significado central do financiamento obtido pela Geórgia é transformar sua posição tradicional de trânsito em capacidade de engenharia e serviços logísticos mais estáveis. A concorrência nos corredores de carga não depende apenas da localização geográfica, mas também da capacidade de tração ferroviária, eficiência de conexão portuária, condições de acesso rodoviário, desembaraço aduaneiro, programação de frotas, sistemas de informação e confiabilidade operacional ao longo do ano. A Geórgia está localizada em um ponto-chave entre a Eurásia, conectando-se a oeste com os portos do Mar Negro e a leste com o Azerbaijão e a direção do Mar Cáspio. Uma vez que ferrovias e rodovias formem uma capacidade de transporte multimodal de nível superior, isso ajudará a reduzir o tempo de transporte e os custos logísticos das empresas, além de fornecer opções de rota mais estáveis para produtos agrícolas, industriais, recursos minerais, cargas conteinerizadas e comércio regional. O projeto também incorpora a resiliência climática aos padrões de construção rodoviária, considerando o impacto de desastres naturais, como inundações e deslizamentos de terra, na continuidade do transporte, o que tem valor prático para regiões com topografia montanhosa e riscos sazonais elevados nas rotas.
As próximas etapas se concentrarão na coordenação de financiamento, implementação de aquisições, construção rodoviária, renovação de locomotivas, implantação de sistemas de transporte inteligentes e avanço das reformas nas instituições de transporte. Com o crescimento da demanda por carga no Corredor de Transporte Transcáspio, a capacidade da Geórgia de transformar este financiamento em infraestrutura operacional, programável e sustentável para manutenção influenciará diretamente sua posição como hub na rede de transporte terrestre e marítimo da Eurásia.
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