De acordo com pt.wedoany.com-A H55, empresa suíça especializada em armazenamento de energia, entregou à Pratt & Whitney Canada módulos de bateria de propulsão em conformidade com os padrões de produção, que serão integrados ao demonstrador de voo de propulsão híbrida-elétrica da RTX.

O demonstrador é baseado em um De Havilland Canada Dash 8-100, uma aeronave turboélice regional modificada, que combina o motor térmico da Pratt & Whitney Canada com um motor elétrico de 1 megawatt da Collins Aerospace. O sistema de bateria de 200 kWh fornecido pela H55 alimenta o motor elétrico, com o objetivo do projeto de melhorar a eficiência de combustível em 30% em relação às aeronaves turboélice regionais existentes.

Esta entrega ocorre após a conclusão bem-sucedida de testes de solo em potência total do sistema de propulsão integrado e da bateria em 2025, marcando a transição da H55 da fase de desenvolvimento tecnológico para a produção industrial dos módulos de bateria.

A H55 concluiu os primeiros testes de certificação de bateria de propulsão para aeronaves elétricas exigidos por órgãos reguladores da indústria, e as evidências de certificação relacionadas agora servem como linha de base de produção para o projeto da RTX. A empresa acumulou mais de 2.000 horas de voo em múltiplos projetos de aeronaves, sem qualquer incidente relacionado à bateria.

A tecnologia da H55 é originária do projeto "Solar Impulse", que completou o primeiro voo de circum-navegação solar. Sua arquitetura de bateria foi desenvolvida especificamente para atender aos requisitos de certificação de propulsão elétrica e híbrida-elétrica, com base em tecnologia já operacional em aeronaves totalmente elétricas de menor porte.

Sébastien Demont, cofundador e CTO da H55, destacou que os fabricantes de aeronaves atualmente precisam de arquiteturas de segurança certificáveis, capacidade de fabricação industrial, confiabilidade operacional e integração de sistemas escalável. A entrega de módulos em conformidade com os padrões de produção para o demonstrador de propulsão híbrida-elétrica da RTX valida a capacidade da H55 de atender a esses requisitos em escala industrial e marca um avanço significativo na introdução de tecnologia de armazenamento de energia com nível de certificação para aplicações comerciais mais amplas na aviação.

O projeto do demonstrador é parcialmente financiado pelo governo canadense. A H55 já recebeu investimento da RTX Ventures, braço de capital de risco da RTX, e a AeroTEC apoiará os testes de voo da aeronave experimental em suas instalações em Moses Lake, no estado de Washington.

Jean Thomassin, Diretor Executivo de Introdução de Novos Produtos e Serviços da Pratt & Whitney Canada, afirmou que a propulsão híbrida-elétrica é um caminho importante para melhorar a eficiência de combustível e o desempenho de múltiplas plataformas de aeronaves no futuro. A capacidade da H55 de fornecer sistemas de bateria de nível aeronáutico dentro de um rigoroso quadro de certificação e produção desempenha um papel fundamental na demonstração da tecnologia híbrida-elétrica em voo.

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