Nantong Runbang da China obtém encomenda de 6 navios-tanque de produtos químicos em aço inoxidável de 13.000 toneladas de armador europeu

De acordo com pt.wedoany.com-Em 27 de outubro, a Jiangsu Runbang Heavy Industry Co., Ltd. (Runbang Shares) da China anunciou que sua subsidiária integral Nantong Runbang Ocean Engineering Equipment Co., Ltd. (Runbang Ocean) assinou um "Contrato de Construção de Navios-Tanque de Produtos Químicos em Aço Inoxidável de 13.000 DWT" com um armador europeu, para construir e fornecer 6 navios-tanque de produtos químicos em aço inoxidável de 13.000 toneladas de porte bruto, incluindo navios opcionais. O valor total do contrato é de 1,5 bilhão a 1,65 bilhão de yuans (aproximadamente 225 milhões a 248 milhões de dólares americanos), representando 21,91% a 24,10% da receita operacional auditada da Runbang Shares em 2025.

O anúncio esclarece que o contrato entrará em vigor após o cumprimento de condições como o pagamento da primeira parcela pelo comprador, e as entregas começarão em lotes a partir de 28 meses após a entrada em vigor. O comprador pagará o valor do navio em parcelas de acordo com os marcos críticos da construção naval, e o contrato entrará em vigor após o cumprimento de condições como o recebimento pela construtora do primeiro pagamento efetuado pelo comprador. Essa estrutura de pagamento vincula diretamente a entrada em vigor do contrato à chegada dos fundos iniciais do comprador, e não ao momento da assinatura por ambas as partes. O contrato é liquidado em moeda estrangeira, e a Runbang Shares alertou sobre o risco cambial.

A configuração técnica central deste tipo de navio já possui registro público nos navios do mesmo tipo anteriormente construídos pela Runbang Ocean para a alemã Essberger, e os navios deste contrato utilizam a mesma plataforma de projeto. Os navios atendem aos requisitos de navegação em gelo 1A, podendo adaptar-se às necessidades de transporte em regiões geladas como o Norte da Europa e o Mar Báltico, com área de operação cobrindo rotas limitadas por condições de gelo.

O sistema de porões de carga foi projetado para cenários de "múltiplas categorias e alto valor agregado". O navio foi projetado com 18 porões de carga independentes em aço inoxidável duplex, com material dos porões em aço inoxidável duplex, possuindo resistência à corrosão e tenacidade a baixas temperaturas, capazes de transportar com segurança produtos químicos de alto valor agregado como benzenos e álcoois, permitindo o carregamento de múltiplas categorias de produtos com características diferentes em uma mesma viagem. O registro público do navio do mesmo tipo indica capacidade total de porões de aproximadamente 15.200 metros cúbicos, com dimensões principais de comprimento total de 132 metros e boca moldada de 21,8 metros.

Os navios atendem ao padrão de emissões IMO Tier III e reservam espaço para instalação do sistema de propulsão a combustível de metanol e do sistema de propulsão auxiliar por velas, facilitando futuras atualizações de baixo carbono; os navios do mesmo tipo também estão equipados com sistema SCR, energia elétrica de alta tensão em terra de 6.600 volts e gerador de eixo, entre outras configurações.