De acordo com pt.wedoany.com-A TIP Group, fornecedora de soluções de equipamentos de transporte, a Nivalis Energy Europe, especialista em sistemas de propulsão elétrica, e a BPW, especialista em sistemas de rodagem para reboques, anunciaram conjuntamente o início de um teste piloto de um semirreboque propulsor não refrigerado para a operadora de transporte alemã Sommer. O teste, iniciado no final de maio, avalia o desempenho do Nivalis Powered Trailer Kit instalado em um reboque da TIP Group em condições reais de logística de longa distância.
O sistema transforma um semirreboque padrão em uma unidade autossuficiente inteligente, reduzindo a demanda de energia do motor do caminhão trator ao contribuir ativamente para o próprio movimento, sem aumentar significativamente o peso ou alterar a forma como o motorista opera. O objetivo do sistema é reduzir o consumo de diesel de cada reboque em até 7.000 litros por ano, enquanto reduz as emissões de CO₂ em até 18 toneladas por ano por reboque. O sistema Nivalis integra um eixo elétrico (e-axle, desenvolvido em conjunto pela Nivalis e BPW) diretamente no chassi do reboque. Diferente da plataforma elétrica e-Reefer da empresa, focada anteriormente em transporte refrigerado, o sistema Powered Trailer reduz a demanda de energia da unidade tratora por meio de assistência de propulsão e recuperação de energia. A bateria do sistema recebe energia de três fontes simultaneamente: o eixo elétrico durante a frenagem, painéis solares fotovoltaicos no teto (gerando até 3,7 kWp) e uma conexão trifásica de 32 A à rede elétrica CA durante o estacionamento.
A Unidade de Gerenciamento de Energia (EMU) a bordo abriga todos os componentes eletrônicos de potência, a Unidade Integrada de Distribuição de Energia (IPDU) coordena todos os fluxos de energia, e o display compacto da Interface Homem-Máquina (HMI) pode ser lido pelo espelho retrovisor da cabine. O sistema também alimenta a plataforma de telemática da Nivalis com dados de desempenho em tempo real e históricos, fornecendo aos gestores de frota informações abrangentes sobre geração de energia, economia e saúde do sistema, além de suportar alertas de manutenção preditiva e atualizações de software over-the-air.
Pavel Gilman, Vice-Presidente de Vendas e Marketing da Nivalis Energy Europe, afirmou que o sistema foca na redução dos custos de combustível, na minimização da interferência nos processos operacionais dos clientes e no aumento da sustentabilidade, esperando demonstrar como o setor de transporte pode gradualmente abandonar os combustíveis fósseis sem necessidade de investimentos especiais ou modificações na infraestrutura. Christian Schütz, Chefe de Gestão de Frotas e Ativos da Região Central da TIP Group, acredita que a questão-chave é o desempenho do sistema em condições reais de transporte. Hans Werner Kopplow, Chefe de Pesquisa e Desenvolvimento de Soluções Customizadas/E&I da BPW, destacou que, ao focar no aproveitamento da energia coletada e em uma abordagem rigorosa de redução de escala, o sistema reduz o limiar de rentabilidade, sendo que esta configuração é considerada o ponto de equilíbrio econômico do custo total de propriedade de um semirreboque propulsor.
Em termos de certificação, a TIP obteve com sucesso as aprovações necessárias para esta configuração de reboque, permitindo seu registro e uso em países da União Europeia e da Associação Europeia de Comércio Livre. A bateria de íons de lítio de alta tensão da Nivalis atende à certificação UN 38.3, e o sistema de propulsão elétrica está em conformidade com o Regulamento nº 100 da UNECE, permitindo que os motoristas operem o veículo sem necessidade de licenças ou treinamento adicionais.
Rogier Laan, Vice-Presidente Global de Vendas e Marketing da TIP Group, afirmou que este teste piloto permite à empresa avaliar se os semirreboques propulsores podem trazer benefícios mensuráveis no uso diário e contribuir para a descarbonização. Com base nos resultados do teste, a TIP e a Nivalis planejam explorar opções de implantação mais amplas na Europa.
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