De acordo com pt.wedoany.com-A empresa afiliada da transportadora marítima japonesa Mitsui OSK Lines, Camphor Tree Maritime, recebeu um novo petroleiro de crude de grande porte (VLCC). A embarcação foi construída pela Dalian COSCO KHI Ship Engineering (DACKS).

O Himalayasan tem 339,5 metros de comprimento total, 60 metros de boca, porte bruto de 310.026 toneladas, arqueação bruta de 166.708 toneladas e capacidade de tanques de carga líquida de 352.151 metros cúbicos. Este VLCC de combustível duplo a GNL está equipado com motor principal MAN B&W 7G80ME-C10.5-GI-HPSCR, podendo operar com gás natural liquefeito e fuelóleo de baixo teor de enxofre, integrando um sistema de pós-tratamento de gases de escape. De acordo com a Kawasaki Heavy Industries, quando utiliza GNL como combustível, as emissões de dióxido de carbono deste navio são reduzidas em cerca de 25% a 30% em comparação com navios tradicionais movidos a fuelóleo pesado, as emissões de óxidos de enxofre são reduzidas em 100% e as emissões de óxidos de azoto são reduzidas em cerca de 85%.

Este VLCC de combustível duplo a GNL está registado no Panamá, construído de acordo com as normas da Sociedade Classificadora do Japão, com uma velocidade de serviço de cerca de 15,45 nós e capacidade para 37 tripulantes. Esta é a terceira VLCC movida a GNL entregue pelo Grupo Kawasaki. A Mitsui OSK Lines encomendou anteriormente uma série de VLCC de combustível duplo a GNL na Dalian COSCO KHI Ship Engineering, cujo primeiro navio foi entregue no final de 2025, sendo o Himalayasan o segundo da série. Como VLCC de combustível duplo a GNL na frota da Mitsui OSK Lines, cumpre os requisitos da Fase 3 do Índice de Eficiência Energética de Projeto (EEDI).

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