De acordo com pt.wedoany.com-A Alaska Airlines concluiu a modernização da cabine de toda a sua frota de mais de 200 Boeing 737, com a última aeronave retornando às operações na semana passada com uma nova configuração de assentos premium. Iniciada em 2024, a equipe realizou a reforma rápida de todas as aeronaves a um ritmo de uma a cada três dias.
Após a modernização, os assentos de primeira classe nos Boeing 737-800 e 737 MAX 8 aumentaram de 12 para 16, enquanto os assentos premium nos 737-900ER e 737 MAX 9 passaram de 24 para 30. Todos os assentos de cada aeronave foram equipados com novos suportes integrados para dispositivos, melhorando a experiência de viagem independentemente da classe.
Os novos assentos contam com portas de carregamento USB-C de alta potência, com posicionamento redesenhado para maior facilidade de uso. O interior da cabine foi renovado com novos revestimentos de couro e carpetes. Passageiros da classe premium podem usufruir de etiquetas de armazenamento reservadas para resolver problemas de espaço nos compartimentos superiores. Essas medidas fazem parte do plano de padronização e modernização da frota.
Este programa de reforma segue a fusão da Alaska Airlines com a Hawaiian Airlines e a introdução dos novos modelos 737 MAX. A Alaska Airlines também está implementando planos subsequentes para sua frota de fuselagem larga, incluindo os Airbus A330 operados pela Hawaiian Airlines. Christopher Dela Rosa, diretor executivo de suporte técnico da frota e produtos de cabine da Alaska Airlines, anunciou a conclusão da reforma e, em uma postagem no LinkedIn, afirmou que, nos últimos 650 dias, uma equipe enxuta trabalhou arduamente e, com o retorno da aeronave de matrícula N562AS às operações, a espinha dorsal da frota está pronta para a movimentada programação de voos de verão.
A sofisticação das cabines das rotas domésticas ajuda a Alaska Airlines a aumentar a receita, devido ao aumento da participação de tarifas de alto lucro em voos de curta distância. O ajuste na estrutura da frota apoia a fusão com a Hawaiian Airlines, e a nova frota se prepara para expandir os serviços internacionais. Com a recuperação da produção da Boeing após a crise, a Alaska Airlines continua a aumentar os pedidos do 737 MAX. A reforma em larga escala das cabines das aeronaves de fuselagem estreita manterá a fidelidade dos clientes nas rotas existentes com novas funcionalidades, garantindo que a companhia aérea mantenha sua base de clientes central em meio à concorrência.
A Alaska Airlines está reformando seu hub no Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma (SEA), com planos de adicionar 12 destinos internacionais até 2030, impulsionada pelo crescimento contínuo de sua frota de fuselagem larga.
Com a conclusão da reforma das cabines, as aeronaves 737 mais antigas oferecerão uma experiência padronizada aos passageiros, alinhando-se com os modelos mais novos 737 MAX 8, MAX 9 e o futuro MAX 10. No início de 2026, a Alaska Airlines anunciou pedidos adicionais dos Boeing 787 Dreamliner e 737 MAX 10, totalizando 105 aeronaves da maior variante MAX, com previsão de certificação ainda este ano e entregas a partir de 2027. Devido a problemas de produção da Boeing, as entregas dos novos 737 MAX estão lentas; a modernização das cabines das aeronaves de fuselagem estreita mais antigas garante que os passageiros tenham uma experiência de viagem quase idêntica em diferentes aeronaves, atendendo a uma necessidade estratégica.
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