De acordo com pt.wedoany.com-A Rail Baltica Estônia (Rail Baltica Estonia), a Cidade de Tallinn (City of Tallinn) e a empresa de construção LEONHARD WEISS OÜ assinaram em 16 de junho de 2026 um contrato no valor de 9.826.169 euros para a primeira fase do túnel Kantsi e a construção de infraestrutura da futura estação Ülemiste da Rail Baltica. O contrato, oficialmente denominado "Área da Estação Ülemiste e Primeira Fase do Túnel Kantsi", faz parte do corredor TEN-T Mar do Norte–Mar Báltico da Rail Baltica na Estônia.

O projeto criará uma nova via rodoviária e passagem para pedestres entre as áreas de Lasnamäe e Ülemiste, atualmente separadas por linhas ferroviárias, com a passagem ferroviária mais próxima localizada na Rua Smuuli, a mais de 3 km de distância. As obras estão previstas para serem concluídas em 31 de outubro de 2027. O escopo do contrato inclui movimentação de terras, sistemas de drenagem, redes de utilidades públicas, uma nova plataforma de passageiros, vias de acesso e a primeira fase do túnel Kantsi sob a futura linha ferroviária europeia de bitola padrão da Rail Baltica. O túnel conectará a Rua Peterburi e a Rua Suur-Sõjamäe, atendendo pedestres, ciclistas, transporte público e veículos motorizados. Atualmente, o local só pode ser atravessado por uma passarela de pedestres. Esta obra faz parte de um projeto mais amplo de 500 milhões de euros que a Rail Baltica Estônia, o Aeroporto de Tallinn (Tallinn Airport) e a Mainor planejam investir na área de Ülemiste nos próximos anos.

Este contrato de 9,83 milhões de euros é uma parte menor, mas estrategicamente posicionada, do projeto Rail Baltica, cujo custo total estimado nos três países bálticos ultrapassa 5,8 bilhões de euros. Em comparação, o contrato de construção da Estação Central de Riga (Riga Central Station) da Rail Baltica, que também envolve a LEONHARD WEISS (como parte de um consórcio maior), vale cerca de 430 milhões de euros. A escala do contrato de Ülemiste é semelhante a outros contratos de preparação para o corredor europeu de bitola padrão: o projeto ferroviário do Hub de Transporte Solidário da Polônia (Solidarity Transport Hub) assinou vários contratos de obras auxiliares entre 8 e 15 milhões de euros em suas fases de aquisição de 2023-2024. Esta estrutura faseada — com a primeira fase do túnel concluída em 2027 e o Terminal Linda (Linda Terminal), projetado por Zaha Had Architects, previsto para 2028 — é semelhante ao modelo de entrega faseada adotado por grandes hubs de transporte multimodal europeus, como a Estação Central de Viena (Vienna Hauptbahnhof) e o Zuidas de Amsterdã. As partes contratantes não divulgaram a discriminação do valor do contrato entre a infraestrutura da estação e as obras do túnel.

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