De acordo com pt.wedoany.com-Vários novos porta-contêineres foram recentemente entregues ou tiveram sua construção iniciada, envolvendo armadores da França, Grécia, China e outros países. Operadores europeus continuam encomendando navios para expandir sua capacidade.
A Hudong-Zhonghua Shipbuilding, subsidiária da China State Shipbuilding Corporation, iniciou a construção do terceiro navio de uma série de seis porta-contêineres para a COSCO Shipping Container Lines. O navio, projetado internamente pela Hudong-Zhonghua, tem 336 metros de comprimento, 51 metros de boca e 30,2 metros de pontal, com capacidade para 13.600 TEU, incluindo até 2.000 contêineres refrigerados. O sistema de propulsão utiliza um motor principal movido a combustível convencional, equipado com tinta antincrustante, sistema de alimentação elétrica em terra e sistema de dessulfurização para reduzir o impacto ambiental do navio.
A Global Ship Lease celebrou vários contratos independentes para a construção de 10 porta-contêineres de médio porte, com um preço total de compra de aproximadamente US$ 917 milhões, sujeito a certas condições. Esses navios de boca larga possuem alta capacidade para carga refrigerada e estão programados para entrega entre o quarto trimestre de 2028 e o primeiro trimestre de 2030. Após a entrega, os navios já terão contratos de afretamento plurianuais, com prazo médio ponderado por TEU de 6,7 anos, e espera-se que gerem um EBITDA ajustado total de aproximadamente US$ 665 milhões durante o período de afretamento.
O Grupo CMA CGM recebeu o "CMA CGM Notre Dame", o primeiro de uma série de 10 porta-contêineres de 24.212 TEU. A empresa afirma que o navio é atualmente o maior porta-contêineres movido a gás natural liquefeito (GNL) do mundo e o maior porta-contêineres operando sob bandeira francesa. O navio partiu de Xangai em 26 de maio para sua viagem inaugural, com previsão de chegar à Europa no início de julho, e está programado para realizar uma cerimônia de batismo em Le Havre em 2 de julho.
A HJ Shipbuilding and Construction, da Coreia do Sul, realizou em 14 de maio, no estaleiro Yeongdo, em Busan, a cerimônia de batismo de um porta-contêineres de 7.900 TEU, denominado "Navios Cyan". Este é o primeiro de quatro porta-contêineres de 7.900 TEU encomendados em 2024 pelo armador grego Navios Maritime. O estaleiro recebeu inicialmente dois pedidos, que foram ampliados para quatro após a Navios exercer a opção de dois navios adicionais.
A Euroseas assinou contratos para a construção de mais quatro navios feeder, expandindo seu programa de novas construções para 10 unidades. Dois desses navios, porta-contêineres de 2.800 TEU especialmente projetados com alta capacidade para carga refrigerada, serão construídos no estaleiro Huanghai Shipbuilding, na China, enquanto dois navios de 1.800 TEU estão planejados para serem construídos na Nantong CIMC Sinopacific Offshore and Engineering. Os navios maiores estão programados para entrega em outubro de 2028 e janeiro de 2029, com um custo de aproximadamente US$ 46,5 milhões cada, equipados com mais de 1.000 tomadas para contêineres refrigerados, seguindo as especificações de dois navios similares encomendados anteriormente no mesmo estaleiro.
Este texto foi elaborado por Wedoany. Qualquer citação por IA deve indicar a fonte “Wedoany”. Em caso de infração ou outros problemas, informe-nos prontamente, por favor. O conteúdo será corrigido ou removido. E-mail: news@wedoany.com
