De acordo com pt.wedoany.com-Em 18 de junho de 2026, o Departamento de Propaganda do Comité Central, a Comissão de Trabalho dos Órgãos do Comité Central e do Estado, o Ministério da Educação, o Departamento de Trabalho Político da Comissão Militar Central e o Comité Municipal de Pequim realizaram conjuntamente em Pequim a primeira sessão da série de relatórios sobre a situação política "Garantir e Melhorar o Bem-Estar do Povo no Desenvolvimento de Alta Qualidade". O Secretário do Grupo de Liderança do Partido e Ministro dos Transportes, Liu Wei, apresentou um relatório especial intitulado "Aperfeiçoar o Sistema de Transporte Abrangente Moderno e Acelerar a Construção de um País com Transporte Forte", que agora é publicado em formato resumido de perguntas e respostas.
Progresso Inovador na Construção do Sistema de Transporte Abrangente da China durante o Período do "14º Plano Quinquenal"
Jornalista: Durante o período do "14º Plano Quinquenal", a China deu novos passos sólidos na construção de um país com transporte forte. Quais conquistas notáveis podem ser destacadas?
Liu Wei: Durante o período do "14º Plano Quinquenal", sob a forte liderança do Comité Central do Partido com o Camarada Xi Jinping no centro, o setor de transportes da China alcançou novas e importantes conquistas. A bela visão de "as pessoas desfrutarem de viagens convenientes e as mercadorias fluírem sem entraves" está a tornar-se realidade mais rapidamente. Isso reflete-se principalmente em "seis mais".
Primeiro, a rede de infraestruturas tornou-se mais completa. Durante o período do "14º Plano Quinquenal", o investimento em ativos fixos no setor de transportes foi de aproximadamente 18,8 biliões de yuans, sendo o período de 5 anos com o maior investimento e a construção de rede mais rápida desde a fundação da Nova China. O esqueleto principal da rede de transporte abrangente tridimensional nacional está basicamente concluído, destacando-se "três 90%": a taxa de conclusão do esqueleto principal da rede de transporte abrangente tridimensional nacional "6 eixos, 7 corredores, 8 canais" ultrapassou os 90%, a proporção da população nacional que beneficia de serviços de transporte rápido de 1 hora ultrapassou os 90%, e a proporção que serve a economia nacional e a população total é de cerca de 90%. A rede de transporte abrangente continua a expandir-se, a construção da rede ferroviária acelerou significativamente, a extensão operacional de comboios de alta velocidade é a primeira do mundo, com um aumento de 12.000 km em 5 anos e uma extensão total superior a 50.000 km, cobrindo 97,2% das cidades com mais de 500.000 habitantes; a disposição da rede rodoviária é mais completa, a extensão de autoestradas em operação é a primeira do mundo, com um aumento de mais de 30.000 km em 5 anos e uma extensão total de 199.000 km, cobrindo 99% das cidades com mais de 100.000 habitantes; a rede de vias navegáveis interiores continua a expandir-se, o número de cais com capacidade de 10.000 toneladas ou mais é o primeiro do mundo, com um aumento de 469 em 5 anos, totalizando 3.061; o sistema de transporte aéreo está cada vez mais aperfeiçoado, o número de aeroportos de transporte recém-adicionados é o primeiro do mundo, com um aumento de 29 em 5 anos, totalizando 270, e os serviços aéreos cobrem 93% das unidades administrativas a nível distrital e 91,9% da população do país; a escala do setor de correio expresso continua a expandir-se, a escala da rede de correios e encomendas é a primeira do mundo, com mais de 95% das aldeias administrativas cobertas por serviços de correio expresso, alcançando "estabelecimento de agências em todas as vilas e cobertura postal em todas as aldeias". O nível dos centros de transporte abrangente foi significativamente reforçado, com a aceleração da construção de 20 centros de transporte abrangente internacionais e 80 centros de transporte abrangente nacionais, o nível de abertura e coordenação dos 4 grandes clusters de centros internacionais melhorou significativamente, a taxa de acesso ferroviário a áreas portuárias importantes nos portos costeiros atingiu 71,6%, a taxa de acesso ao metropolitano nos aeroportos centrais atingiu 85,7%, e a distância de transferência em 80% dos novos centros de transporte abrangente de passageiros não excede 200 metros, esforçando-se para que as pessoas caminhem menos e as transferências sejam mais convenientes.
Segundo, o apoio estratégico tornou-se mais forte. As ligações de transporte entre regiões e entre áreas urbanas e rurais foram ainda mais reforçadas. A implementação de grandes estratégias regionais foi eficazmente apoiada, com as regiões de Pequim-Tianjin-Hebei, o Delta do Rio Yangtzé, a Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau e o Círculo Económico Chengdu-Chongqing a construírem redes de transporte abrangente tridimensionais modernas líderes a nível nacional, com a aceleração da formação de grupos urbanos e da Grande Baía sobre carris, permitindo a ligação em 2 horas entre as principais cidades. O desenvolvimento regional coordenado foi eficazmente servido, com a aceleração da eliminação das lacunas de infraestruturas de transporte no Oeste, a melhoria contínua da eficiência da rede de transporte no Nordeste, a aceleração da construção de grandes canais e centros no Centro, a melhoria significativa do nível de modernização do transporte no Leste, e o aumento notável da profundidade de acesso ao transporte nas antigas bases revolucionárias, áreas étnicas e regiões fronteiriças. A revitalização rural abrangente foi eficazmente apoiada, com a construção de cerca de 850.000 km de novas e melhoradas estradas rurais (incluindo estradas pavimentadas para grupos de aldeias naturais), totalizando 4,7 milhões de km, e a proporção de grupos de aldeias naturais (grupos) com populações relativamente grandes com estradas pavimentadas atingiu 95%, tornando as estradas rurais estradas de prosperidade, felicidade, união e revitalização à porta das pessoas.
Terceiro, os serviços de transporte tornaram-se mais eficientes. Os principais indicadores de transporte de passageiros e mercadorias mantêm-se entre os primeiros do mundo, e a capacidade de apoiar o sistema económico moderno foi significativamente reforçada. Os serviços de viagem tornaram-se cada vez mais convenientes e confortáveis, com um aumento significativo no número de viagens inter-regionais em todo o país. Os modos de transporte rápido, como comboios de alta velocidade, aviação e autoestradas, tornaram-se a corrente principal das viagens inter-regionais. A garantia de serviço durante os principais feriados foi continuamente otimizada, e a China em movimento demonstra vitalidade próspera e vigor de desenvolvimento. Os serviços de transporte de mercadorias tornaram-se cada vez mais económicos e eficientes, com a redução de custos, melhoria da qualidade e aumento da eficiência no transporte e logística a avançarem de forma sólida, e o ajuste profundo da estrutura de transporte, com o volume de negócios de mercadorias ferroviárias e aquáticas a aumentar cerca de 20% e 40%, respetivamente. A conectividade marítima da China é a primeira do mundo, com o volume de transporte marítimo e o volume de contentores portuários a representarem 1/3 do total global. Os serviços de correio expresso tornaram-se cada vez mais acessíveis e convenientes, com o volume de negócios de correio expresso da China em 2025 a atingir cerca de 199 mil milhões de encomendas, mantendo-se o primeiro do mundo durante 12 anos consecutivos, com um pico diário de 777 milhões de encomendas durante o "11.11". Os serviços de transporte urbano tornaram-se cada vez mais diversificados e ricos, com cerca de 100 milhões de pessoas a viajarem diariamente de metropolitano urbano para o trabalho de forma eficiente, 100 milhões de pessoas a viajarem de autocarro pelas ruas e vielas, e 100 milhões de pessoas a viajarem de táxi ou carro de aplicação "porta a porta". Os serviços de transporte rural tornaram-se cada vez mais completos e difundidos, com todas as vilas e aldeias administrativas com condições na China a terem acesso a autocarros, mais de metade das aldeias administrativas a terem acesso a autocarros públicos, e o sistema de logística de correio expresso a três níveis (distrito, vila e aldeia) totalmente formado.
Quarto, os equipamentos técnicos tornaram-se mais avançados. Novas tecnologias como a Internet, big data e inteligência artificial estão a acelerar a sua integração com o transporte, com a aplicação acelerada de equipamentos técnicos avançados, e a dinâmica de desenvolvimento do transporte está a ser constantemente reforçada. Foram alcançados avanços nas principais tecnologias essenciais, com a inovação tecnológica a desempenhar um papel crucial na implementação de grandes projetos como o Caminho de Ferro Sichuan-Tibete, o Túnel Shenzhen-Zhongshan, o Canal Pinglu e o Terminal de Contentores Norte de Xiaoyangshan. O comboio protótipo CR450 está a realizar avaliações operacionais, o avião de grande porte C919 está em operação comercial regular, foram alcançados avanços na construção de grandes navios de cruzeiro e grandes navios de gás natural liquefeito, e a tecnologia de construção de pontes de grande vão é líder mundial. O transporte inteligente está a desenvolver-se rapidamente, com mais de 7.800 km de autoestradas a serem digitalmente e inteligentemente transformados. Foram construídos 60 terminais automatizados, com escala, eficiência e nível técnico líderes mundiais, e os testes com drones, veículos não tripulados e navios não tripulados estão a avançar de forma segura e ordenada. O número de equipamentos e dispositivos de aplicação Beidou em toda a indústria é de cerca de 27 milhões (conjuntos), tornando-se o maior utilizador civil exclusivo de Beidou. A transformação verde e de baixo carbono alcançou resultados significativos, com o número de veículos de nova energia a representar mais de metade do total mundial, a taxa de eletrificação ferroviária nacional a atingir 76,8%, mantendo-se firmemente em primeiro lugar no mundo, a proporção de veículos de nova energia no transporte público urbano e nos carros de aplicação a ultrapassar 87% e 93%, respetivamente, e a taxa de cobertura de postos de carregamento nas áreas de serviço das autoestradas nacionais a atingir 99%.
Quinto, a cooperação e abertura tornaram-se mais profundas. Aderindo ao princípio de que o transporte serve o mundo, a construção de um padrão de interconectividade de transporte global está a acelerar. A interconectividade de infraestruturas continua a ser reforçada, com foco na construção conjunta da "Faixa e Rota", e a estrutura de interconectividade de "seis corredores, seis estradas, vários países e vários portos" está basicamente formada. A influência da marca de transporte internacional foi significativamente reforçada, com o Comboio China-Europa a chegar a mais de 330 cidades em 37 países, com um total de mais de 130.000 comboios operados; a "Rota Marítima da Seda" cobre 150 portos em 48 países e regiões, com um total de mais de 20.000 viagens de navios; a Rota Aérea da Seda liga 33 países parceiros da construção para transporte de passageiros e 33 países parceiros da construção para transporte de carga.
Sexto, o sistema de governação tornou-se mais completo. Implementando as principais tarefas de reforma delegadas pela Terceira Sessão Plenária do 20.º Comité Central do Partido, a reforma do sistema de transporte abrangente está a avançar de forma constante. A construção de um mercado de transporte unificado e aberto está a acelerar, e as regras e regulamentos do mercado de transporte estão a ser continuamente aperfeiçoados. O sistema de leis, regulamentos e normas está a ser continuamente aperfeiçoado, com 141 leis e regulamentos a serem revistos e emitidos, e mais de 1.200 normas a serem publicadas sucessivamente. O sistema de governação de segurança está a ser continuamente melhorado, com a situação de segurança da produção no setor de transportes a manter-se estável, e o número de acidentes e mortes na indústria em 2025 a diminuir 23,7% e 18%, respetivamente, em termos homólogos.
No geral, após 5 anos de desenvolvimento durante o período do "14º Plano Quinquenal", a força abrangente do transporte da China atingiu um novo patamar, acelerando a transição de "grande" para "forte" e de "existente" para "bom", com o nível de modernização em áreas vantajosas como infraestruturas e equipamentos técnicos a situar-se entre os primeiros do mundo, e a aceleração da construção de um país com transporte forte deu novos passos sólidos. A obtenção destes resultados deve-se fundamentalmente à liderança do Secretário-Geral Xi Jinping e à orientação científica do Pensamento de Xi Jinping sobre o Socialismo com Características Chinesas, demonstrando plenamente as vantagens do sistema político chinês, as vantagens da escala do mercado e o enorme potencial de desenvolvimento do transporte, demonstrando plenamente a nossa capacidade e confiança para lidar com um ambiente externo complexo e em mudança, e fortalecendo ainda mais a nossa determinação e confiança em construir um país com transporte forte dentro do prazo previsto.
Compreender com Precisão as Novas Situações e Novas Exigências para a Construção de um País com Transporte Forte durante o Período do "15º Plano Quinquenal"
Jornalista: Como encarar as novas situações e novas exigências para a construção de um país com transporte forte durante o período do "15º Plano Quinquenal"?
Liu Wei: O período do "15º Plano Quinquenal" é um período crucial para consolidar as bases e impulsionar plenamente a realização básica da modernização socialista. O ambiente de desenvolvimento da China enfrenta mudanças profundas e complexas, com oportunidades estratégicas e riscos e desafios a coexistirem, e fatores incertos e imprevisíveis a aumentarem. A construção de um país com transporte forte enfrenta novas situações e exigências. É necessário implementar profundamente o espírito da Quarta Sessão Plenária do 20.º Comité Central do Partido e os requisitos de planeamento do 15.º Plano Quinquenal para o Desenvolvimento Económico e Social Nacional, aderir à combinação de orientação para objetivos e orientação para problemas, perceber com sensibilidade as novas mudanças na situação nacional e internacional, e promover a obtenção de progressos decisivos na construção básica de um país com transporte forte durante o período do "15º Plano Quinquenal".
Primeiro, com vista a dar pleno desempenho ao papel pioneiro do transporte, é necessário ancorar o objetivo estratégico da construção de um país com transporte forte e construir basicamente um sistema de transporte abrangente moderno. O transporte é uma indústria básica, pioneira e estratégica que apoia o desenvolvimento económico e social e mantém a segurança nacional, sendo também um importante setor de serviços. Durante o período do "15º Plano Quinquenal", em torno do aperfeiçoamento do sistema de transporte abrangente moderno, esforçar-se-á por promover a construção de uma rede de transporte abrangente tridimensional nacional moderna e de alta qualidade, promover a integração unificada, a melhoria da segurança, a atualização digital e inteligente, e a transformação verde, criar instalações de primeira classe, tecnologia de primeira classe, gestão de primeira classe e serviços de primeira classe, e promover a obtenção de grandes avanços na aceleração da construção de um país com transporte forte, fornecendo um forte apoio para a obtenção de progressos decisivos na realização básica da modernização socialista.
Segundo, com vista a promover solidamente a prosperidade comum de todo o povo, é necessário realizar ações práticas de transporte para o povo e construir um transporte que satisfaça o povo. O transporte é uma importante área de subsistência do povo e também uma garantia básica para alcançar a prosperidade comum. Durante o período do "15º Plano Quinquenal", as exigências de garantia de transporte nas áreas rurais e remotas aumentarão ainda mais, a procura de opções de viagem diversificadas nos grupos urbanos e nas áreas metropolitanas está a crescer, e as necessidades do povo por viagens e turismo de qualidade estão a aumentar constantemente. É necessário concentrar-se em resolver os problemas urgentes e difíceis do povo, realizar ações práticas de transporte para o povo, e esforçar-se por alcançar a bela visão de "as pessoas desfrutarem de viagens convenientes e as mercadorias fluírem sem entraves".
Terceiro, com vista a servir a aceleração da construção de um novo padrão de desenvolvimento, é necessário otimizar e ajustar a estrutura de transporte, e promover a redução de custos, melhoria da qualidade e aumento da eficiência no transporte e logística. O transporte liga a produção e o consumo, o nacional e o internacional, sendo um importante suporte para desobstruir o ciclo económico. Durante o período do "15º Plano Quinquenal", o fortalecimento do ciclo interno e a desobstrução dos ciclos duplos nacional e internacional colocam novas e maiores exigências na redução dos custos logísticos de toda a sociedade. É necessário colocar a redução de custos, melhoria da qualidade e aumento da eficiência numa posição de destaque, e reforçar a capacidade de servir a construção de um novo padrão de desenvolvimento.
Quarto, com vista a aproveitar a oportunidade histórica da nova revolução tecnológica e da transformação industrial, é necessário acelerar a atualização digital e inteligente e a transformação verde do transporte. O transporte tem um alto grau de integração tecnológica, cenários diversos e dados abundantes. Novas tecnologias como a inteligência artificial e as novas energias estão a remodelar profundamente a forma do transporte. Do ponto de vista do transporte inteligente, é necessário, com base na aplicação de cenários, promover a aplicação em larga escala de tecnologias digitais e inteligentes, como a inteligência artificial, e criar clusters industriais de transporte inteligente com competitividade internacional. Do ponto de vista do transporte verde, é necessário, com base na realização do pico de carbono no setor de transportes dentro do prazo, promover a transformação verde e de baixo carbono de veículos, infraestruturas e organização do transporte, e acelerar a formação de um sistema de transporte verde e de baixo carbono.
Quinto, com vista a coordenar melhor o desenvolvimento e a segurança, é necessário aperfeiçoar o sistema de canais de transporte internacional diversificado e resiliente, e melhorar o nível de segurança intrínseca do transporte. Do ponto de vista da segurança do transporte internacional, os jogos entre grandes potências são mais complexos e intensos, e os conflitos geopolíticos são frequentes e múltiplos, sendo urgentemente necessário aperfeiçoar o sistema de canais de transporte internacional diversificado e resiliente. Do ponto de vista da resiliência da segurança das infraestruturas, nos últimos anos, os desastres naturais na China têm sido frequentes, múltiplos e graves, e algumas infraestruturas de transporte construídas no início têm capacidade insuficiente de prevenção e resistência a desastres, com eventos de danos causados por desastres a ocorrerem ocasionalmente. É necessário integrar o conceito de desenvolvimento seguro em todo o processo de planeamento, construção e operação do transporte, e melhorar o nível de proteção contra desastres naturais e garantia de segurança das infraestruturas de transporte.
No geral, durante o período do "15º Plano Quinquenal", o desenvolvimento do transporte entra numa nova fase de transformação abrangente. A forma de construção do sistema de transporte abrangente muda para a disposição coordenada inter-regional, a integração unificada intermodal e a promoção da integração profunda interdisciplinar. A dinâmica de desenvolvimento muda para a condução coordenada pela otimização estrutural, capacitação digital e inteligente e transformação verde. O modelo de crescimento muda para o desenvolvimento intensivo liderado pela otimização do incremento e pela melhoria da qualidade do stock.
Tarefas Chave para a Construção do Sistema de Transporte Abrangente Moderno durante o Período do "15º Plano Quinquenal"
Jornalista: Durante o período do "15º Plano Quinquenal", quais são os principais aspetos para implementar as tarefas chave de aperfeiçoamento do sistema de transporte abrangente moderno?
Liu Wei: Em torno da implementação do planeamento do "15º Plano Quinquenal", serão promovidas 8 tarefas chave.
Primeiro, consolidar as vantagens da rede de infraestruturas. Promover a construção de grandes canais inter-regionais e interbacias, com foco na construção de canais ao longo das fronteiras, costas e rios, canais para sair de Xinjiang e entrar no Tibete, o Novo Corredor Terrestre-Marítimo Ocidental e canais que atravessam rios, mares e baías, promovendo o aumento da taxa de conclusão do esqueleto principal da rede de transporte abrangente tridimensional nacional para 95%, alcançando a adaptação à disposição económica regional e ao padrão de desenvolvimento do espaço territorial. Otimizar a rede de transporte abrangente tridimensional, com a construção de grandes projetos como tração, a modernização da rede como direção, esforçando-se por aperfeiçoar a rede ferroviária, rodoviária, aquática, de correio expresso e o sistema aeroportuário abrangente modernos, promovendo a integração e o desenvolvimento coordenado regional, melhorando a interconectividade internacional do transporte, e aumentando ainda mais a amplitude da cobertura da rede, a profundidade do acesso e o nível de interconectividade internacional.
Segundo, colmatar as lacunas e fraquezas da rede. Coordenar a otimização do incremento e a melhoria da qualidade do stock, acelerar a renovação e a transformação digital e inteligente das infraestruturas de transporte tradicionais, promover a melhoria das funções das instalações, o aumento da eficiência, o reforço da resiliência e a redução de carbono verde, alcançando "uma renovação, uma melhoria abrangente", e apoiando fortemente a construção de uma rede de transporte abrangente tridimensional nacional moderna e de alta qualidade. Aperfeiçoar o sistema de transporte abrangente das áreas metropolitanas modernas, implementando principalmente o projeto de melhoria da eficiência dos transportes pendulares interurbanos nas áreas metropolitanas, para que as viagens pendulares do povo sejam mais convenientes e eficientes. Construir um sistema de centros de transporte multinível e integrado, focando-se em melhorar a eficiência de conexão e transferência entre o nacional e o internacional, as rotas principais e secundárias, e os modos de transporte, promovendo coordenadamente a construção de clusters de centros, cidades centrais e portos e estações centrais.
Terceiro, reforçar a integração unificada. Focando-se na integração unificada intermodal, na disposição coordenada inter-regional e na integração profunda interdisciplinar, implementar uma ação de ataque ao transporte multimodal e de desobstrução de pontos de estrangulamento e bloqueios, focando-se nos principais nós de carga "um nó, uma política" para aperfeiçoar o sistema de instalações de transporte multimodal, o sistema de interconexão de informações, o sistema de normas e o sistema de serviços empresariais, promovendo uma melhoria significativa na taxa de transferência de 1 hora no transporte multimodal. Reforçar o desenvolvimento integrado do transporte e da energia, construindo um sistema de utilização de energia no transporte dominado pelo consumo de energia limpa e de baixo carbono e apoiado pela sustentabilidade verde e inteligente. Promover o desenvolvimento integrado do transporte e do turismo, criando estradas turísticas de alta qualidade para condução própria, promovendo serviços de aluguer de carros mais convenientes, desenvolvendo ativamente cruzeiros e iates, e criando novos pontos de destaque no consumo de massas.
Quarto, reforçar a melhoria da segurança. Aperfeiçoar o sistema de canais de transporte internacional diversificado e resiliente, melhorando o nível de segurança e resiliência da cadeia de abastecimento logística internacional. Implementar um projeto de melhoria da segurança e resiliência das estradas, melhorar a capacidade de garantia de segurança do transporte aquaviário, reforçar a capacidade de resgate e salvamento de emergência, aperfeiçoar o sistema de gestão de segurança, alcançando uma melhoria abrangente da segurança e resiliência do transporte, com a contenção eficaz de acidentes graves e muito graves e uma redução contínua e significativa do número total de acidentes.
Quinto, destacar a atualização digital e inteligente. Reforçar a investigação e aplicação de grandes tecnologias, acelerar o desenvolvimento do transporte inteligente, cultivar novos cenários e novas formas de negócio, implementar profundamente a ação "Inteligência Artificial + Transporte", criar corredores de transporte digital e inteligente, promover o desenvolvimento do transporte marítimo inteligente, e construir um sistema de transporte inteligente com dados interligados, cenários interligados, serviços coordenados, segurança controlável e integração industrial.
Sexto, dar ênfase à transformação verde. Reforçar a construção do sistema de redução de carbono no transporte, promover a aplicação em larga escala de equipamentos e instalações verdes, acelerar a aplicação em larga escala de camiões pesados de nova energia, construir corredores de transporte com zero emissões de carbono, reforçar a proteção ecológica e a utilização económica e intensiva dos recursos, promover abrangentemente a transformação verde e de baixo carbono do transporte, promover a realização geral do pico de carbono no setor de transportes, e continuar a reduzir a intensidade das emissões poluentes do transporte e as emissões totais dos principais poluentes.
Sétimo, aprofundar a reforma do sistema e mecanismo. Aprofundar a reforma do sistema de transporte abrangente, esforçar-se por aperfeiçoar o mecanismo de integração unificada do transporte, reforçar a garantia institucional do desenvolvimento de alta qualidade, e promover a governação de alta eficiência do transporte. Acelerar a construção de um mercado de transporte unificado e aberto, apoiando eficazmente a construção de um grande mercado nacional unificado. Melhorar a sustentabilidade do investimento e da operação, aperfeiçoar o sistema de leis, regulamentos e normas, e aumentar a dinâmica e a vitalidade do desenvolvimento da indústria.
Oitavo, realizar ações práticas de transporte para o povo. Focando-se em "as pessoas desfrutarem de viagens convenientes", aderindo à orientação para problemas, com base em pequenos pontos de partida, planear e implementar sistematicamente um conjunto de ações práticas de transporte para o povo que sejam preocupantes, tangíveis e de amplo benefício, esforçando-se por desenvolver autocarros personalizados, promover o transporte integrado de passageiros, implementar "micro-renovações" em troços congestionados de autoestradas, melhorar a qualidade dos serviços nas áreas de serviço das autoestradas, acelerar a construção de áreas de serviço aquaviárias interiores, promover o desenvolvimento integrado do transporte rural de passageiros, carga e correio, e esforçar-se por resolver os problemas urgentes e difíceis do povo, construindo com determinação um transporte que satisfaça o povo.
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