De acordo com pt.wedoany.com-O governo mexicano lançou a segunda fase da licitação da rede ferroviária de passageiros, estendendo as linhas para o norte e oeste do país, com a adição do processo licitatório do corredor Querétaro-Saltillo.
De acordo com o cronograma divulgado pela Agência de Trens e Transporte Público Integrado (ATTRAPI), a nova fase inclui licitações escalonadas dos trechos Querétaro-San Luis Potosí e San Luis Potosí-Saltillo, além da licitação de seis estações, três edifícios auxiliares e uma base de manutenção. O diretor da ATTRAPI, Andrés Lajous, afirmou que a licitação da segunda fase, que abrange da Cidade do México a Saltillo e de San Luis Potosí a Saltillo, já foi iniciada, e todo o processo será realizado de forma gradual para permitir uma melhor coordenação no design do projeto e no monitoramento da construção. Ele acrescentou que esta fase está licitando seis estações, três edifícios auxiliares e a base de manutenção.
Segundo o cronograma divulgado pela ATTRAPI, as licitações dos trechos Querétaro-San Luis Potosí e San Luis Potosí-Saltillo estão previstas para ocorrer entre junho e setembro de 2026, com a adjudicação esperada entre setembro e novembro do mesmo ano. Os primeiros trechos licitados incluem: Querétaro-San Miguel de Allende (68 km, incluindo uma estação elevada), San Miguel de Allende-Villa de Reyes (82 km), Villa de Reyes-Zona Industrial de San Luis Potosí (45,5 km), Zona Industrial de San Luis Potosí-Centro de San Luis Potosí (incluindo duas estações elevadas) e Centro de San Luis Potosí-Norte de San Luis Potosí. No mesmo período, também serão licitadas três estações adicionais e três edifícios auxiliares. A licitação do corredor San Luis Potosí-Saltillo está prevista para abranger os trechos San Luis Potosí-Charcas, Charcas-Vanegas, Vanegas-Zacatecano e Zacatecano-Derramadero, além de três estações e uma base de manutenção.
Lajous explicou que a abordagem faseada visa coordenar o desenvolvimento da engenharia básica com a contratação de obras. A presidente Claudia Sheinbaum afirmou que o projeto ferroviário está avançando rapidamente e que o objetivo do governo é inaugurar as linhas Cidade do México-Pachuca e Cidade do México-Querétaro em 2027. Ela destacou que as obras nos trechos Cidade do México-Querétaro, Cidade do México-Pachuca, Saltillo-Nuevo Laredo e Querétaro-Irapuato estão progredindo bem, e que os trechos restantes da Cidade do México a Guadalajara e da Cidade do México a Nuevo Laredo serão licitados ou executados pelo Ministério da Defesa ainda este ano. Sheinbaum também lembrou que o investimento total no projeto ferroviário é de 750 bilhões de pesos (cerca de 43 bilhões de dólares), incluindo, além das novas linhas de passageiros, o desenvolvimento da infraestrutura de carga do Trem Maia (Tren Maya).
Enquanto novas licitações avançam, as obras nos trechos em construção continuam. Lajous informou que no trecho Querétaro-Irapuato estão em andamento trabalhos de limpeza, decapagem, aterros, drenagem e construção de pontes; no trecho Saltillo-Nuevo Laredo, além de operações semelhantes, incluem-se preparativos para a travessia de Monterrey, onde já foram iniciadas sondagens geotécnicas, definidas obras indutoras, e está sendo fabricado aço para uma ponte de 9 km, totalizando 30 mil toneladas. A fabricação de dormentes também foi iniciada: 330 mil para o trecho Querétaro-Irapuato, 430 mil para Saltillo-Monterrey e 490 mil para Monterrey-Nuevo Laredo. Trabalhos ambientais e arqueológicos estão sendo realizados simultaneamente.
Em relação ao material rodante, Lajous informou que o primeiro trem elétrico para a linha AIFA-Pachuca já foi fabricado e chegará ao México em 25 de julho. A construção do primeiro trem para a linha norte também começará este mês. O projeto total inclui 15 trens elétricos para o corredor AIFA-Pachuca e 47 unidades elétricas a diesel para o corredor norte. O corredor ferroviário para Querétaro prevê a construção de uma nova estação central em El Marqués e outra em La Corregidora, além de incluir infraestrutura urbana complementar: três passagens inferiores para veículos, quatro passagens superiores, 11 passarelas para pedestres, três reformas de cruzamentos próximos à linha, quatro novas vias para veículos e uma nova estrada.
O comandante do Grupo de Engenharia Felipe Ángeles, Gustavo Vallejo, informou que o Ministério da Defesa concluiu o projeto de engenharia básica de cerca de 800 km dos primeiros quatro trechos da primeira fase, enquanto trabalha em mais 1.326 km da segunda fase, envolvendo os corredores Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo e Mazatlán-Los Mochis. Vallejo detalhou que o trem Cidade do México-Pachuca está com 37,06% de progresso, e a linha Cidade do México-Querétaro, com 19,22%. O projeto ferroviário emprega um total de 33.072 pessoas, das quais 6.380 são mulheres, e conta com cerca de 7.000 máquinas pesadas e equipamentos ferroviários.
Em relação aos direitos fundiários, a secretária do Desenvolvimento Agrário, Territorial e Urbano (Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano), Edna Vega, informou que foram concluídos 28,45 milhões de metros quadrados de limpeza, dos quais 72% correspondem a direitos fundiários históricos, 14% a propriedade social e 14% a propriedade privada. A funcionária também afirmou que foram realizadas 268 reuniões sociais, com cooperação de 128 ejidos e comunidades, realizadas 95 reuniões com a participação de mais de 4.500 pessoas, e adquiridos 987 lotes para impulsionar o desenvolvimento do projeto ferroviário.
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