Havaí lança projeto de demonstração de aeronaves elétricas da Surf Air e BETA

De acordo com pt.wedoany.com-A Surf Air Mobility, em parceria com a BETA Technologies, lançou um projeto de demonstração de aeronaves elétricas no Havaí, com a participação da Hawaiian Airlines, subsidiária do Alaska Air Group. Anunciado na quinta-feira, o projeto se concentrará no compartilhamento de dados sobre rotas de carga e passageiros no Havaí, na realização de estudos de viabilidade e na facilitação do envolvimento das partes interessadas e comunidades locais. O projeto integra a tecnologia de aeronaves elétricas da BETA, a experiência operacional em rotas regionais da Surf Air Mobility por meio da Mokulele Airlines, as instalações terrestres dos aeroportos existentes no Havaí e o software SurfOS.

A CEO da Surf Air Mobility, Deanna White, destacou que a aviação tem discutido voos elétricos há anos, e a questão central passou de "se é possível voar" para "como implementar com sucesso em operações comerciais". Ela afirmou que os dados coletados por meio deste projeto definirão as rotas operacionais, os benefícios econômicos e as condições de infraestrutura necessárias para a próxima geração de transporte aéreo regional. A cerimônia de lançamento do projeto foi realizada no Charles I. Elliott Maintenance and Cargo Facility da Hawaiian Airlines, no Aeroporto Internacional Daniel K. Inouye, em Honolulu. A partir de agora, a aeronave ALIA CTOL da BETA realizará voos de demonstração no Havaí por aproximadamente seis a oito semanas, com o objetivo de avaliar de forma abrangente as condições necessárias para a operação local deste modelo. Devido à estrutura de rotas curtas entre as ilhas do Havaí e sua forte dependência da aviação regional, o local é considerado um cenário ideal para testar operações de aeronaves elétricas em nível comercial.

O fundador e CEO da BETA Technologies, Kyle Clark, afirmou que conectar as ilhas havaianas com serviços de carga e passageiros de baixo custo é um excelente caso de uso para a mobilidade aérea avançada elétrica. Por meio de demonstrações iniciais, a BETA mostrará à Surf Air a praticidade e o potencial econômico da aeronave ALIA, além de acumular dados de referência para futuras rotas interilhas sustentáveis e de alta frequência. O projeto também reflete a determinação das partes em manter uma infraestrutura de transporte robusta por meio de soluções energéticas alternativas que oferecem melhores reduções de emissões e custos mais estáveis em comparação com o combustível de aviação.

A demonstração se concentrará principalmente na coleta de dados e experiência operacional sobre questões-chave para a implantação futura de aeronaves elétricas, incluindo o desempenho da aeronave em rotas, condições climáticas e ambientes operacionais específicos do Havaí; custos operacionais diretos e viabilidade comercial; necessidades de manutenção e serviço; desempenho da bateria, consumo de energia e economia em missões típicas entre ilhas; além de treinamento de tripulação, procedimentos operacionais de solo, protocolos de segurança e layout da infraestrutura de carregamento.

A CEO da Hawaiian Airlines, Diana Birkett Rakow, afirmou que a Hawaiian Airlines e a Alaska Airlines estão comprometidas em promover a inovação tecnológica e apoiar soluções que aumentem a resiliência da indústria da aviação. Ela considera que o projeto oferece uma oportunidade única para entender profundamente como a aeronave elétrica da BETA pode melhorar o desempenho ambiental de voos de curta distância, ao mesmo tempo em que garante serviços seguros e confiáveis de carga e passageiros.

A Surf Air Mobility planeja implantar totalmente as aeronaves da BETA em suas operações de carga e passageiros no Havaí após obter a certificação da Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA). Com a maior rede de aviação regional do Havaí, operada por sua subsidiária Mokulele Airlines, a empresa já possui um sistema operacional pronto para apoiar a introdução futura de aeronaves elétricas. Simultaneamente, a Surf Air Mobility está construindo uma instalação de manutenção, reparo e revisão geral (MRO) no Havaí, que, uma vez certificada, deverá se tornar o centro de serviço autorizado de fábrica para as aeronaves da BETA na região.