De acordo com pt.wedoany.com-As importações asiáticas de carvão térmico marítimo estão se recuperando, com China, Japão e Coreia do Sul como principais impulsionadores. A China aumenta as compras devido à produção doméstica fraca, enquanto Japão e Coreia do Sul buscam segurança energética em meio a tensões geopolíticas.
Dados compilados pela agência de análise de commodities Kpler mostram que as importações de carvão térmico marítimo na região devem atingir 77,37 milhões de toneladas em junho, o maior nível em seis meses, acima dos 68,39 milhões de toneladas em maio. O número de junho representa um aumento de 22,3% em relação aos 63,24 milhões de toneladas do mesmo período do ano anterior.
O crescimento vem principalmente do Japão e da Coreia do Sul, duas economias desenvolvidas com maior capacidade de conversão entre carvão e gás natural liquefeito (GNL). Após os ataques dos EUA e de Israel ao Irã, Teerã fechou de fato o Estreito de Ormuz, interrompendo o fornecimento de GNL do Catar, que representa 20% da oferta global, fazendo com que os preços spot do GNL disparassem após 28 de fevereiro. O preço spot do GNL (LNG-AS) enviado para o nordeste da Ásia era de US$ 10,40 por milhão de unidades térmicas britânicas na semana encerrada em 27 de fevereiro, disparando para um pico de US$ 25,30 em 20 de março, um aumento de 143%. Desde então, o preço caiu para US$ 15,30 por milhão de unidades térmicas britânicas na semana encerrada em 19 de junho, ainda 47% acima do nível pré-guerra.
Os preços do carvão térmico marítimo também subiram. O carvão de alto teor do Porto de Newcastle, na Austrália, subiu de US$ 115,96 por tonelada no início do conflito para um pico de US$ 150,25 em meados de junho, um aumento de 30%. Esse tipo de carvão é preferido pelas empresas de serviços públicos do Japão e da Coreia do Sul. A avaliação da globalCOAL para esse carvão na quarta-feira foi de US$ 134,09 por tonelada, 15,7% acima do nível pré-guerra. Desde o início da guerra no Irã, o carvão térmico tem sido mais barato em relação ao GNL, e essa relação de preços se reflete nos fluxos comerciais.
Dados da Kpler mostram que as chegadas de carvão térmico no Japão, terceiro maior importador mundial de carvão, devem atingir 7,82 milhões de toneladas em junho, subindo pelo terceiro mês consecutivo, um aumento de 33% em relação aos 5,89 milhões de toneladas do mesmo período do ano anterior. As importações de carvão térmico da Coreia do Sul em junho devem ser de 7,30 milhões de toneladas, o maior nível desde janeiro, 41% acima dos 5,16 milhões de toneladas do mesmo período do ano anterior.
As compras da China, maior importadora mundial de carvão, também aumentaram. A Kpler prevê que as chegadas de carvão térmico marítimo da China em junho atinjam 27,65 milhões de toneladas, o maior nível em seis meses, um aumento de 48% em relação aos 18,62 milhões de toneladas do mesmo período do ano anterior. O crescimento das importações chinesas deve-se mais à dinâmica do mercado doméstico do que ao conflito no Irã: o aumento da demanda por geração de energia térmica combinado com a produção fraca de carvão. Dados oficiais mostram que a geração de energia térmica da China em maio (a maior parte proveniente de carvão, com uma pequena parcela de gás natural) cresceu 2,1% em relação ao ano anterior, com um aumento de 3,4% nos primeiros cinco meses. No mesmo período, a produção de carvão em maio caiu 1,7% em relação ao ano anterior, para 397,22 milhões de toneladas, e a produção nos primeiros cinco meses caiu 0,3%, para 1,98 bilhão de toneladas. Um acidente de mina que matou 82 pessoas desencadeou inspeções de segurança em todo o país, levando a uma queda na produção e a um aumento nos preços domésticos. O preço do carvão térmico de Qinhuangdao, avaliado pela consultoria SteelHome, subiu esta semana para 860 yuans por tonelada (US$ 126,28), o maior nível desde outubro de 2024. Nesse patamar, o carvão indonésio de baixo teor e o carvão australiano de médio teor são competitivos em relação à oferta doméstica chinesa, incentivando as empresas de serviços públicos a aumentar as importações marítimas.
A Índia, segundo maior importador mundial de carvão, não aumentou as compras. As chegadas de carvão térmico marítimo em junho devem ser de 12,32 milhões de toneladas, praticamente estáveis em relação aos 12,27 milhões de toneladas de maio, mas abaixo dos 14,14 milhões de toneladas do mesmo período do ano anterior. Os preços mais altos podem ter inibido a disposição de compra das geradoras indianas, apesar do fraco crescimento da produção doméstica até agora neste ano. A Índia recorreu a estoques de carvão e aumentou a geração de energia renovável, que cresceu 29,3% em maio em relação ao ano anterior, atingindo 17,9% da geração total de eletricidade do país, um recorde histórico.
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