De acordo com pt.wedoany.com-A ANA – Aeroportos de Portugal afirmou que continuará a avançar com os projetos de investimento e interconexão dos aeroportos nacionais, mantendo-se alinhada com o Governo português.
Questionada pela Lusa sobre as declarações do primeiro-ministro Luís Montenegro relativas à criação de um "Fundo Soberano de Portugal", uma fonte oficial da ANA não comentou diretamente essas afirmações, limitando-se a garantir, através de uma resposta escrita nesta quarta-feira (24 de junho), que a empresa continua empenhada no desenvolvimento de vários projetos de investimento e na interconexão dos aeroportos nacionais, em sintonia com o Governo português.
A concessionária aeroportuária sublinhou que o projeto de desenvolvimento do novo aeroporto de Lisboa está a ser executado rigorosamente de acordo com o calendário definido com o Governo. A ANA afirmou que a sua missão é atuar como operador de referência, apoiar a economia e aproximar as pessoas.
No discurso de encerramento do congresso do Partido Social Democrata (PSD), Montenegro indicou que o fundo soberano será um instrumento de autonomia e intervenção do Estado em setores estratégicos, com o objetivo de deter "participações", servindo como instrumento de poupança para as gerações futuras e de afirmação da soberania nacional, abrangendo áreas como a energia, a banca, as comunicações e até a gestão de infraestruturas aeroportuárias. No seu discurso, criticou ainda a oposição por estar "parada" e prometeu "um Portugal maior".
De acordo com o relatório preliminar apresentado ao Governo em dezembro e divulgado em janeiro, a ANA estima que a construção do novo Aeroporto Luís de Camões, no Campo de Tiro de Alcochete, custará 8,5 mil milhões de euros, com um plano de financiamento de 7 mil milhões de euros através de emissão de dívida. Além disso, a ANA propõe aumentar gradualmente as taxas aeroportuárias do Aeroporto de Lisboa entre 2026 e 2030, e prolongar a concessão atual por mais 30 anos, até 2092, para garantir o retorno do investimento e a sustentabilidade económica da concessão, sem necessidade de apoio financeiro público. O atual contrato de concessão aeroportuária foi assinado em 2012, com uma duração de 50 anos. A ANA prevê que o novo aeroporto abra em meados de 2037, podendo ser antecipado para o final de 2036, caso haja acordo com o Governo sobre a otimização do calendário.
A ANA tem até 17 de julho para apresentar o relatório técnico do novo aeroporto de Lisboa, que incluirá um plano de construção detalhado, cronograma de obras, estrutura de subcontratação e estimativas orçamentais.
A ANA – Aeroportos de Portugal gere os aeroportos de Lisboa, Porto, Faro, Madeira, Porto Santo, Ponta Delgada, Santa Maria, Horta e Flores, bem como o terminal civil de Beja. A concessionária foi integrada na VINCI Airports após a sua privatização em 2013.
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