De acordo com pt.wedoany.com-A Metroselskabet lançou duas licitações para a primeira fase da linha M5 do metrô de Copenhague, com um valor total de aproximadamente 1,35 bilhão de euros. O projeto reforçará a conexão de metrô na capital dinamarquesa por meio de novos túneis e infraestrutura de transporte, com previsão de entrada em operação em 2036.
O contrato de obras civis, no valor de cerca de 800 milhões de euros, abrange dois túneis de escudo com extensão total de aproximadamente 7 km, além de cinco estações subterrâneas e uma estação elevada. O escopo inclui ainda um trecho elevado de cerca de 2 km, duas passagens subterrâneas de cruzamento, cinco passagens transversais, uma rampa, um poço terminal, um cruzamento elevado, pequenos trechos de aterro e um centro de controle e manutenção. Após três anos de diálogo com o mercado, a Metroselskabet incorporou nos documentos de licitação um modelo de preço-alvo para instalações eletromecânicas e obras de construção, absorvendo feedback sobre o modelo contratual e a partilha de riscos. O contrato também estabelece requisitos vinculativos de redução de emissões de carbono.
O contrato do sistema de transporte, no valor de cerca de 550 milhões de euros, envolve o fornecimento de 14 trens de metrô, sistemas de sinalização e controle, portas de plataforma, alimentação de tração, sistemas de informação aos passageiros, SCADA, radiocomunicação e outros sistemas relacionados. A aquisição utiliza um procedimento de diálogo competitivo, permitindo que os licitantes discutam soluções com a Metroselskabet antes da apresentação final, facilitando o acesso ao mercado e garantindo concorrência suficiente. Os novos trens e tecnologias apoiarão a prestação de serviços na rede expandida, e a gestão de emissões de carbono no centro de controle e manutenção também foi incluída nos requisitos.
A linha M5 do metrô será construída em duas fases, com um total de nove estações, abrangendo áreas existentes e novas zonas de desenvolvimento urbano, como Kløverparken, Quintus, Refshaleøen e Lynetteholm. A primeira fase inclui seis estações e infraestrutura relacionada. A Metroselskabet destaca a importância do projeto para aumentar a capacidade de toda a rede, especialmente no trecho de travessia do porto, onde a demanda é alta durante os horários de pico. Na Estação Central de Copenhague, os passageiros poderão fazer transferências entre as linhas M5, M3 e M4, bem como trens regionais, de longa distância e da linha S; DR Byen e Lergravsparken oferecem conexões com as linhas M1 e M2, respectivamente. O diretor executivo da Metroselskabet, Mikkel Kjær Jensen, afirmou que a nova linha conectará a cidade de forma mais estreita, estabelecendo laços mais fortes entre as comunidades existentes e as novas áreas de desenvolvimento.
