De acordo com pt.wedoany.com-A Autoridade de Transporte Metropolitano de Nova York (MTA) colocou em operação os primeiros trens da série R211A na linha D, tornando-a a sexta linha a operar com a nova composição.
Os trens entraram em serviço em 1º de julho e substituirão gradualmente os vagões R68, que operam na linha desde a década de 1980. A implantação coincide com o início do verão, quando a linha D oferece acesso à Ilha de Coney.
A composição R211 faz parte do plano geral da MTA para modernizar a rede de metrô de Nova York. As portas dos novos trens têm 58 polegadas de largura, 8 polegadas a mais que os modelos antigos, visando reduzir o tempo de embarque dos passageiros e melhorar o tempo de permanência nas plataformas.
Cada vagão também é equipado com câmeras de segurança, assentos prioritários adicionais, telas digitais de informações para passageiros, iluminação otimizada e sinalização atualizada.
A quilometragem média entre falhas da composição R211 é de aproximadamente 294 mil milhas, enquanto a da composição R46, que está sendo substituída, é de cerca de 58,7 mil milhas. Espera-se que o aumento da confiabilidade reduza a frequência de interrupções de serviço e a carga de trabalho de manutenção.
O presidente e CEO da MTA, Janno Lieber, afirmou que os novos trens R211 estreiam na linha D, proporcionando aos passageiros viagens mais rápidas e confiáveis até seus destinos; o feedback dos passageiros indica que eles apreciam o novo design e o espaço extra dos novos trens, e que os trens R211 são menos propensos a falhas, podendo percorrer quase 300 mil milhas entre falhas, cerca do dobro do restante da frota.
Antes da introdução dos trens R211 na linha D, a composição já havia sido implantada em outras partes da rede de metrô de Nova York. Em 2025, a composição substituiu os trens R44 na Ferrovia de Staten Island e já está em serviço nas linhas A, B, C, G e no serviço de ônibus de ligação da Praia de Rockaway. A MTA continua avançando na substituição dos vagões antigos R46 e R68 em todo o sistema.
Em março deste ano, a MTA anunciou planos de adquirir uma nova geração de trens de metrô por meio do que chama de seu maior contrato de compra de veículos até hoje. O pedido proposto inclui a compra básica de 1.140 veículos para substituir as composições R62 e R62A, com a opção de adicionar até 1.250 vagões extras para substituir as composições R142 e R142A.
Dados de pesquisas com passageiros mostram que os viajantes nas linhas servidas pela composição R211 estão mais satisfeitos com a limpeza dos trens do que a média da rede.
