Infraestruturas de Portugal investe 200 milhões de euros na modernização das Linhas do Norte e do Minho

De acordo com pt.wedoany.com-A Infraestruturas de Portugal (IP) anunciou, em 4 de julho de 2026, o lançamento de dois contratos de infraestrutura ferroviária, com um investimento de 200 milhões de euros para a modernização de troços das Linhas do Norte e do Minho. O contrato da Linha do Norte, no valor de 160 milhões de euros, abrange o troço entre Ovar (Válega) e Espinho; o contrato da Linha do Minho disponibiliza 40 milhões de euros para a eliminação de 11 passagens de nível entre Nine e Barroselas. Além disso, estão reservados mais 95 milhões de euros para a modernização do sistema de sinalização da Linha do Norte, elevando o investimento total nesta linha para 255 milhões de euros.

O contrato de 160 milhões de euros para a Linha do Norte inclui a reabilitação integral da superestrutura ferroviária no troço entre Ovar e Espinho, a reorganização das infraestruturas das estações de Ovar e Esmoriz, bem como a construção de passagens superiores rodoviárias e pedonais para eliminar as passagens de nível. O projeto contempla igualmente o aumento da capacidade para comboios de mercadorias e de passageiros. O troço da Linha do Minho abrange um segmento de 20 quilómetros entre Nine e Barroselas, com fundos destinados à construção de pontes em 11 passagens de nível e à modernização das infraestruturas locais, num prazo de execução de 38 meses, visando minimizar as perturbações no tráfego. A IP confirmou que o troço da Linha do Norte deverá estar concluído até 2029. Na data do anúncio, não foram divulgados os nomes dos contratantes.

O valor total do projeto é de 200 milhões de euros (160 milhões para a Linha do Norte e 40 milhões para a Linha do Minho), com um adicional de 95 milhões de euros para o sistema de sinalização da Linha do Norte. O comprador é a Infraestruturas de Portugal, e os contratantes ainda não foram divulgados. A Linha do Norte está prevista para ser concluída em 2029, e a Linha do Minho, 38 meses após a adjudicação do contrato. Ambas as linhas estão localizadas em Portugal: a Linha do Norte liga Lisboa ao Porto, com cerca de 336 quilómetros de extensão; a Linha do Minho liga o Porto a Valença, com cerca de 134 quilómetros, conectando-se à fronteira ibérica.

O investimento total de 255 milhões de euros de Portugal na Linha do Norte (modernização mais sistema de sinalização) está alinhado com a tendência europeia de aumento das despesas com infraestrutura ferroviária. Em Portugal, o Plano Nacional de Investimentos 2030 enquadra estes contratos como parte de um ciclo sistemático de modernização dos corredores. No âmbito do plano da IP para eliminar e automatizar mais de 200 passagens de nível em todo o país, as 11 passagens de nível tratadas na Linha do Minho representam cerca de 5% desse objetivo total. A Linha do Norte, sendo o corredor ferroviário de maior densidade do país, vê o aumento da sua capacidade resolver diretamente os estrangulamentos de carga que limitam o crescimento do transporte multimodal no eixo da Península Ibérica.