De acordo com pt.wedoany.com-Um novo corredor de carga foi oficialmente inaugurado no estado da Geórgia, projetado para otimizar o fluxo de mercadorias ao conectar a Interstate 16 ao Garden City Terminal, do Porto de Savannah.
O Conector Brampton Road (Brampton Road Connector), com custo de US$ 126 milhões, foi aberto ao tráfego nesta quarta-feira, formando uma rodovia de quatro pistas com acesso direto ao terminal. O projeto, que se conecta à rodovia interestadual, visa eliminar passagens de nível em comunidades locais e reduzir o tráfego de caminhões que atravessam essas áreas. Com isso, os caminhoneiros poderão chegar mais rapidamente ao porto e ter rotas mais diretas para os mercados do interior.
Griff Lynch, diretor executivo da Autoridade Portuária da Geórgia (Georgia Ports Authority), afirmou que a comunidade de transporte rodoviário terá tempos de retorno ao porto mais rápidos e se beneficiará de rotas interiores mais seguras, aumentando a velocidade da cadeia de suprimentos de Savannah.
O Conector Brampton Road é o último elo de uma série de projetos da Departamento de Transportes da Geórgia (Georgia Department of Transportation) para criar um anel viário de carga em Savannah. O departamento investiu quase US$ 600 milhões em projetos rodoviários nos últimos 12 anos, incluindo: US$ 295 milhões na reforma das Interestaduais 16 e 95, para garantir a segurança e fluidez de passageiros e cargas nessas rodovias; US$ 129 milhões na Jimmy Deloach Parkway, uma rota restrita para caminhões que conecta o Garden City Terminal às Interestaduais 16 e 95; US$ 22,5 milhões no viaduto da Rota 307, para suportar o tráfego de veículos e permitir a livre circulação de caminhões e trens no terminal ferroviário Mason Mega Rail, do Porto de Savannah; e US$ 14,2 milhões na modernização da Grange Road, para melhorar o acesso de caminhões entre a Jimmy Deloach Parkway e o Garden City Terminal.
A Autoridade Portuária da Geórgia também tem outros projetos em andamento. Em maio deste ano, o porto inaugurou um novo porto interior em Gainesville, com custo de construção de US$ 134 milhões e capacidade anual de movimentação de 200 mil contêineres. Este porto interior faz parte do plano de investimento de US$ 5 bilhões do porto em infraestrutura ao longo de uma década.
