De acordo com pt.wedoany.com-A Himalaya Shipping, apoiada por Tor Olav Trøim e liderada por Lars-Christian Svensen, firmou um novo contrato de afretamento por tempo para um de seus graneleiros Newcastlemax movidos a GNL de duplo combustível. O navio "Mount Aconcagua", construído em 2024, com 210.000 toneladas de porte bruto, foi afretado por um período de 16 a 18 meses. O novo contrato deve começar no final de julho, após o término do afretamento atual. A embarcação será afretada a uma taxa vinculada ao índice Baltic 5TC, com um prêmio significativo. O acordo também inclui um direito de conversão, permitindo que a empresa transforme o contrato em taxa fixa com base na curva do Contrato de Frete Futuro (FFA). A identidade do afretador não foi divulgada.

O "Mount Aconcagua" é um dos 12 graneleiros Newcastlemax movidos a GNL de duplo combustível da Himalaya Shipping, entregues entre 2023 e 2024 pelo estaleiro New Times Shipyard. De acordo com a lista de frota da empresa, o navio operava anteriormente sob um contrato vinculado a índice, incluindo prêmio e receitas de depurador, com vencimento em maio de 2026 (com opção de extensão). O novo afretamento dá continuidade ao modelo de índice com prêmio da Himalaya Shipping. Atualmente, as taxas de afretamento para navios Capesize estão se fortalecendo. A Himalaya Shipping reportou uma receita média bruta de TCE de aproximadamente US$ 52.900 por dia em junho, incluindo cerca de US$ 1.300 por dia de receitas de depurador. Seus sete navios operando sob contratos vinculados a índice tiveram uma receita média diária de aproximadamente US$ 52.500, enquanto os cinco navios com contratos de taxa fixa tiveram uma receita média diária de cerca de US$ 53.400. O índice Baltic 5TC 180 para navios Capesize teve uma média de US$ 35.414 em junho.