De acordo com pt.wedoany.com-Uma empresa conjunta turco-britânica, a Alfor Aviation, apresentou no Salão Aeronáutico de Farnborough uma nova solução de conversão de passageiros para cargueiro (P2F) para o A330, substituindo a modificação tradicional da porta do porão principal por um sistema de elevação interno, com o objetivo de reduzir custos e encurtar o tempo de conversão.

Este sistema de elevação interno (A330ILS) utiliza a porta existente do porão inferior da aeronave, instalando dois elevadores de corrente de 2 toneladas para transferir contentores LD3 do porão inferior para o porão principal superior. Após a modificação, o porão principal pode transportar 38 contentores LD3, enquanto o porão inferior transporta mais 28. Os elevadores são alimentados por uma unidade de energia externa no solo.

Atualmente, uma aeronave de prova de conceito está a ser modificada em Beja, Portugal, pela Mesa Maintenance & Engineering. A Alfor planeia construir uma instalação de modificação dedicada no Aeroporto de Teesside, no nordeste do Reino Unido. A empresa está registada no Reino Unido, com 51% das ações detidas pelo grupo industrial turco Alarko Holding e 49% pela especialista britânica em aviação Foravia.

Melin Tan, consultor de marketing da Alfor, afirmou que o número de aeronaves widebody a serem desmanteladas está a aumentar, havendo um enorme potencial para lhes dar uma segunda oportunidade através da conversão para cargueiros. Este sistema ILS é adequado para modelos A330-200 e -300 com mais de 15 anos de idade. Tan revelou que o sistema ILS está em desenvolvimento há dois anos e que a certificação completa da primeira aeronave deverá ser concluída na primeira semana de dezembro. O ciclo de modificação é de aproximadamente três meses, com um custo de cerca de 12 milhões de dólares, cerca de metade do tempo (pelo menos seis meses) e do custo do processo P2F tradicional. A Alfor afirma que, até 2032, cerca de 850 A330 dentro da faixa etária alvo estarão disponíveis.