Indonésia investe 11 trilhões de rupias na reativação da ferrovia de Sumatra Ocidental

De acordo com pt.wedoany.com-Em 27 de outubro, o governo da Indonésia realizou a cerimônia de lançamento do plano de reativação da ferrovia de Sumatra Ocidental na estação ferroviária de Kayutanam, no município de Padang Pariaman, com um investimento total de aproximadamente 11 trilhões de rupias indonésias (cerca de 660 milhões de dólares americanos), com meta de conclusão em 3 a 4 anos. O trecho inicial vai de Kayutanam a Padang Panjang, com extensão total de 15,3 quilômetros; após a conclusão dos estudos técnicos e do projeto de engenharia detalhado, as obras estão previstas para começar no início de 2027.

A PT Kereta Api Indonesia (KAI) divulgou durante a cerimônia de lançamento que cerca de 6.800 edificações foram identificadas dentro da faixa de domínio ferroviário nesse corredor, sendo necessário manter 6 metros livres de construções em cada lado da ferrovia, totalizando 12 metros de faixa não edificável. O presidente da KAI, Bobby Rasyidin, declarou que as referidas edificações estão dentro de terrenos cuja titularidade já foi confirmada pela KAI, e que a empresa solicitou ao Fórum de Coordenação de Lideranças Locais de Sumatra Ocidental apoio na comunicação social com os moradores, a fim de viabilizar a desobstrução. Além da remoção das edificações, o trecho inicial está situado em terreno montanhoso e apresenta riscos de desastres naturais, razão pela qual será adotada ferrovia de cremalheira para se adaptar às condições de aclive.

Após a entrada em operação do trecho inicial, a linha prosseguirá em direção a Solok e Sawahlunto; a segunda fase se estenderá de Padang Panjang, passando por Bukittinggi e Payakumbuh, até Rimbang Baling (fronteira com a província de Riau). Documentos de estudo da KAI indicam que os trechos Padang Panjang–Singkarak e Solok–Sawahlunto somam cerca de 66,4 quilômetros e, somados aos 15,3 quilômetros do trecho inicial, totalizam aproximadamente 81,7 quilômetros de extensão prevista para reativação, excluindo o trecho de 13,76 quilômetros entre Singkarak e Solok, cuja reativação já foi concluída anteriormente.

A KAI informou que a malha ferroviária ativa na ilha de Java é de cerca de 7.000 quilômetros, enquanto fora da ilha de Java é inferior a 1.000 quilômetros, sendo as populações das duas regiões aproximadamente equivalentes; na ilha de Sumatra, a malha ferroviária ativa é de cerca de 900 quilômetros, e a província de Sumatra Ocidental conta atualmente com apenas cerca de 84 quilômetros, abaixo da escala anterior de cerca de 280 quilômetros de rede ferroviária da província.