Concluída a ampliação do centro de transbordo de Le Mars, Iowa, EUA

De acordo com pt.wedoany.com-Em 29 de outubro, a Burlington Junction Railway (BJRY) realizou a cerimônia de corte da fita no parque industrial de Le Mars, Iowa, anunciando a conclusão da ampliação do Le Mars Transload Center (LMTC), por ela operado. O projeto acrescentou cerca de 5 acres de pátio e 670 pés de ferrovia, com investimento total de aproximadamente 1,13 milhão de dólares, dos quais 792 mil dólares provenientes de empréstimo sem juros do Programa de Empréstimos Rotativos e Subsídios Ferroviários (RRLG) do Departamento de Transportes de Iowa, representando 70% do custo total do projeto.

O empréstimo RRLG forneceu a principal fonte de financiamento do projeto. Conforme os documentos do programa FY2026 do Departamento de Transportes de Iowa, o custo ferroviário total da ampliação do centro de transbordo BJRY Le Mars foi de 1.131.330 dólares, com valor solicitado e valor recomendado de empréstimo ambos de 792.000 dólares, taxa de juros zero e condições de pagamento conforme estabelecido pelo programa RRLG. O programa oferece apoio financeiro a projetos que melhorem instalações ferroviárias, criem empregos e promovam a atividade econômica do estado.

A ampliação foi realizada sobre o terreno original do LMTC. O centro foi inaugurado em 2015 pela cidade de Le Mars, pela BJRY e pela Canadian National Railway (CN), adjacente à linha da CN e à Rodovia 75 dos EUA, com área anterior de cerca de 4 acres, e o centro de transbordo e o parque industrial adjacente movimentavam anualmente quase 2.000 vagões ferroviários. Esta obra acrescentou cerca de 4,9 acres de pátio ao sul e 670 pés de ferrovia, permitindo que o centro de transbordo ofereça conexão ferroviária e integração com transporte rodoviário a embarcadores que não possuem ramal ferroviário próprio.

A BJRY presta serviços de manobra, transbordo e manutenção de locomotivas em Le Mars, movimentando categorias de carga que incluem painéis de parede, madeira, líquidos a granel, granéis secos, máquinas, vergalhões de aço e cargas especiais fora de dimensões. Peter Hoth, presidente e diretor-executivo da BJRY, afirmou que o pátio e o espaço de transbordo existentes já não eram suficientes para atender futuros clientes.