A SRI Rail Invest, alemã, encomenda locomotivas bimodais com entrega prevista para o final de 2027

De acordo com pt.wedoany.com-Em 26 de outubro, a empresa alemã de aluguer de locomotivas SRI Rail Invest anunciou a assinatura de um contrato com a Siemens Mobility para a aquisição de uma locomotiva bimodal Vectron, com entrega prevista para o final de 2027 ou o início de 2028. A SRI divulgou simultaneamente imagens renderizadas da locomotiva com um esquema de pintura em azul, vermelho e branco.

A locomotiva adota uma arquitetura de dupla potência diesel-elétrica: quando alimentada pela catenária, a corrente alternada de 15 kV/16,7 Hz é introduzida pelo pantógrafo para acionar os motores de tração; nos troços não eletrificados, a alimentação é fornecida pelo grupo gerador diesel de bordo, partilhando ambos os sistemas a mesma cadeia de transmissão de tração, com possibilidade de comutação durante a operação. A potência na extremidade do virabrequim do motor diesel é de 2.400 kW, e a potência de tração na roda no modo diesel é de 2.000 kW; no modo elétrico, a potência de tração na roda é de 2.400 kW, a potência de travagem elétrica é de 2.100 kW, e no modo diesel a potência de travagem elétrica é de 1.700 kW, com uma força máxima de travagem elétrica de 150 kN. A capacidade de alimentação do comboio é de 480 kVA, e o sistema de controlo do comboio inclui de série o PZB e uma interface ETCS reservada. Segundo os cálculos da Siemens, para uma locomotiva de mercadorias que opera 150.000 km e 4.000 horas por ano em condições de 80% de linhas eletrificadas e 20% não eletrificadas, o modo bimodal permite poupar 53% nos custos de manutenção e energia em comparação com uma locomotiva puramente diesel, reduzindo ainda as emissões de dióxido de carbono em cerca de 95 toneladas por ano.

A aquisição de uma única unidade pela SRI desta vez não foi integrada na linha de crédito CAPEX de um consórcio bancário nem nos instrumentos de financiamento de vendas da Siemens Financial, dependendo a rotação dos seus ativos do ciclo de recuperação de capital de um único investidor. A SRI gere atualmente 13 locomotivas, sendo os modelos principais das séries 145, 146, 151 e 185, oferecendo na Alemanha e na Áustria aluguer, compra a prestações e contratos de longo prazo com opção de compra.