Linha de alta velocidade Nuremberga–Ingolstadt encerrada até 12 de dezembro

De acordo com pt.wedoany.com-No dia 30 de outubro, às 22h00, a DB InfraGO, empresa de infraestruturas ferroviárias da Alemanha, encerrou completamente a linha de alta velocidade entre Nuremberga e Ingolstadt Norte, com duração até 12 de dezembro. Os comboios ICE diretos entre Munique e Berlim são desviados via Augsburgo e Donauwörth, com um tempo de viagem acrescido de cerca de 45 minutos, totalizando aproximadamente 4 horas e 50 minutos. O troço entre Nuremberga e Berlim não é afetado por esta obra, mantendo-se o serviço direto entre Munique e Berlim com pelo menos uma partida por hora.

A obra central deste encerramento é a substituição em grande escala da via de alta velocidade, e não uma reparação localizada. A área de intervenção abrange o troço entre Allersberg, Kinding e Ingolstadt Nord, com a colocação de mais de 160 km de novos carris e o transporte de cerca de 10.000 toneladas de materiais. A obra inclui ainda a substituição de vários aparelhos de mudança de via, a instalação de novos cabos, inspeções em túneis e a limpeza de sistemas de drenagem. A DB indica que, em alguns troços desta linha, os comboios circulam a 300 km/h, e que a via necessita de substituição integral após cerca de 20 anos de utilização intensiva. O custo do projeto é de aproximadamente 70 milhões de euros, e a linha regista uma média diária de cerca de 170 comboios.

Vários serviços ICE têm os seus horários ajustados durante o período de encerramento. O ICE 28 (Munique–Nuremberga–Berlim–Hamburgo) circula apenas entre Nuremberga e Hamburgo, deixando de servir a Estação Central de Munique; o ICE 29 (Munique–Ingolstadt–Nuremberga–Berlim) é desviado entre Ingolstadt e Nuremberga, com um tempo de viagem acrescido de cerca de 30 minutos; os comboios ICE 25 via Nuremberga circulam apenas entre Nuremberga e Hamburgo, suprimindo Munique e Ingolstadt; o ICE 41 circula apenas entre Nuremberga e Essen/Dortmund. Os comboios diretos de Munique para Hamburgo via Kassel passam de uma partida por hora para uma partida a cada duas horas, com os restantes comboios a iniciarem e terminarem em Nuremberga. Durante o encerramento, os comboios diretos de Munique para Frankfurt via Nuremberga são suspensos, e a DB recomenda aos passageiros que utilizem o itinerário via Estugarda.

As alternativas para o tráfego regional baseiam-se principalmente em autocarros de substituição. Os comboios regionais RE1 entre Munique–Ingolstadt–Nuremberga são desviados via Treuchtlingen ou Augsburgo, e as estações de Allersberg, Kinding e Ingolstadt Nord são servidas por autocarros de substituição, com tempos de percurso aproximadamente o dobro da viagem ferroviária original.

O encerramento está previsto terminar a 12 de dezembro, um dia antes da entrada em vigor do novo horário da DB para 2027 (13 de dezembro). O novo horário incluirá o ICE Sprinter Hamburgo–Munique, com três partidas diárias em cada sentido, com paragens apenas em Hanôver e Nuremberga, e um tempo de viagem objetivo de 5 horas e 20 minutos.