Concluída a revisão ambiental do sistema da primeira fase de 494 milhas do trem de alta velocidade da Califórnia, EUA

De acordo com pt.wedoany.com-Em 29 de outubro, o conselho de administração da Autoridade Ferroviária de Alta Velocidade da Califórnia (CHSRA) aprovou o documento ambiental final do trecho de cerca de 30 milhas entre Los Angeles e Anaheim, concluindo assim a revisão ambiental de nível de projeto de todo o sistema da primeira fase, com 494 milhas, de São Francisco a Los Angeles/Anaheim. A decisão foi tomada na reunião do conselho realizada em Anaheim entre 28 e 29 de outubro, e a CHSRA a divulgou publicamente em 29 de outubro.

O trecho Los Angeles–Anaheim ora aprovado é o último do sistema da primeira fase a concluir a revisão ambiental, e suas condições de engenharia e operação já foram esclarecidas nos documentos do conselho. O trecho se estende da Union Station de Los Angeles até o Centro Multimodal de Transporte Regional de Anaheim, atravessando 12 cidades dos condados de Los Angeles e Orange, ao longo do corredor ferroviário existente LOSSAN. Os trens de alta velocidade circularão compartilhando a via com os serviços existentes da BNSF, Metrolink, Amtrak e LOSSAN, com previsão de duas partidas por hora em cada sentido. As obras incluem a adição de uma via principal em alguns trechos do corredor e a eletrificação de duas das quatro vias principais. O trecho não é uma linha ferroviária de alta velocidade dedicada construída de forma independente, mas sim a sobreposição de um serviço de alta velocidade sobre um corredor existente, ampliando a capacidade de tráfego por meio de expansão localizada e eletrificação.

A revisão ambiental do sistema da primeira fase de 494 milhas foi concluída por etapas em cada trecho, e a aprovação ora concedida corresponde à última lacuna. Os trechos que já haviam concluído a revisão ambiental incluem: São Francisco–San José (2022), San José–Merced (2022), Merced–Bakersfield (em duas etapas, 2012 e 2014), Bakersfield–Palmdale (2021), Palmdale–Burbank (2024) e Burbank–Los Angeles (2022), totalizando 463 milhas. Com a aprovação do trecho Los Angeles–Anaheim, conclui-se integralmente a revisão ambiental de nível de projeto do sistema da primeira fase de 494 milhas.

A conclusão da revisão ambiental coloca o sistema da primeira fase em estado de "pronto para construção", mas a construção efetiva ainda avança por trechos, e não com o início simultâneo das obras em toda a linha. No Vale Central já foram construídas mais de 90 milhas de via e 70 estruturas principais, e outras 22 estruturas estão em construção nos condados de Madera, Fresno, Kings e Tulare. O próprio trecho Los Angeles–Anaheim ainda não entrou na fase de construção, e a aprovação do documento ambiental é a condição prévia para a licitação e a construção das obras subsequentes.