O gabinete da Índia aprovou recentemente o início da construção da rodovia de 374 km entre Nashik, Solapur e Akalkot, no estado de Maharashtra, como parte central do corredor rodoviário Surat-Chennai. O projeto, estimado em 191,42 bilhões de rúpias, será realizado sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP), especificamente através do mecanismo Build-Operate-Transfer (BOT).

A nova rodovia será desenvolvida em dois lotes: o trecho de 152 km entre Nashik e Ashilyanagar e o trecho de 222 km entre Ashilyanagar e Akalkot. Após a conclusão, o tempo de viagem entre Surat e Chennai será reduzido de 31 horas para 17 horas, uma redução de 45%, ao mesmo tempo que aliviará a pressão do tráfego nas direções de Mumbai, Vadodara, Bangalore e Kurnool. O primeiro-ministro indiano, Narendra Modi, descreveu-a como "infraestrutura rodoviária de próxima geração", destacando seu alinhamento com o plano "Força do Crescimento" (Gati Shakti) e afirmando que reduzirá significativamente os custos logísticos e criará empregos. O ministro Nitin Gadkari acrescentou que o projeto de rodovia fechada permitirá que os veículos viajem em velocidades mais altas, otimizando ainda mais a eficiência do tráfego regional.

Simultaneamente, foi aprovado o projeto de alargamento da rodovia NH-326 no estado de Odisha, com um custo estimado de 15,26 bilhões de rúpias, cobrindo um trecho de 206 km entre Mohana e Koraput. Este projeto fortalecerá a conectividade logística com o porto de Gopalpur e o aeroporto de Jeypore, aprimorando a rede de transporte do "último quilômetro". Funcionários revelaram que a rodovia Nashik-Solapur-Akalkot servirá como uma rota alternativa para o corredor Mumbai-Chennai, desviando a pressão do tráfego de carga das rotas existentes, com previsão de conclusão em dois anos após o início das obras.